Выброс - оксид - углерод
Cтраница 1
Выброс оксида углерода ( СО) с дымовыми газами обычно невелик, так как СО образуется лишь при неполном сгорании горючей части нефтешлама. Диоксид углерода обезвреживается в результате разложения при фотосинтезе в растениях с выделением кислорода. [1]
Источниками выбросов оксидов углерода, серы и азота, а гакже твердых частиц являются дымовые трубы котельных. [2]
Сокращение выбросов оксида углерода достигает значительных величин при использовании современных печей цилиндрического типа с форсунками бездымного горения, увеличением объема газообразного топлива взамен мазутов и, как уже выше указывалось, сокращение числа печей путем создания комбинированных установок и внедрением прямоточного питания сырьем возможно большего числа объектов. Примерно 10 - 15 % безвозвратных потерь углеводородов приходится на очистные сооружения и градирни оборотного водоснабжения. [3]
Сокращение выбросов оксида углерода достигает значительных величин при использовании современных печей цилиндрического типа с форсунками бездымного горения, увеличением объема сжигаемого газообразного топлива взамен мазутов и, как уже выше указывалось, сокращением числа печей путем создания комбинированных установок и внедрением прямоточного писания сырьем возможно большего числа объектов. Примерно 10 - 15 % безвозвратных потерь углеводородов приходится на очистные сооружения и градирни оборотного водоснабжения. Практика и проведенные исследования показывают, что больше всбго нефтепродуктов теряется в данном случае в результате их испарения в системах канализации, нефтеотделений, нефтеловушек, прудов-накопителей и градирней. Поэтому первостепенное значение в этих условиях имеет герметизация систем технологической канализации, локальные способы улавливания различных углеводородов, замена на градирнях погружных конденсаторов-холодильников аппаратами воздушного охлаждения. [4]
Основными мероприятиями по снижению выбросов оксида углерода и оксида азота с дымовыми газами остаются оптимизация режима горения топлива и совершенствование горелочных устройств. [5]
За основу приняты значения пробеговых выбросов оксида углерода при движении АТС с постоянной скоростью 60 км / ч при нулевом уклоне. [6]
 |
Массовая доля углерода в топливе. [7] |
В табл. 2 приведены значения ельных выбросов оксида углерода и метана для технологических печей нефтехимических предприятий. [8]
При использовании сжиженного газа резко уменьшается выброс оксида углерода и летучих органических соединений. [9]
В табл. 7.11 приведены ориентировочные значения корректирующих коэффициентов изменения пробеговых выбросов оксида углерода легковыми и грузовыми АТС в зависимости от продольного уклона дороги. [10]
Добавки спиртов позволяют повышать полноту сгорания топлива и снизить количество выбросов оксидов углерода и азота, а также канцерогенных соединений. [11]
Методика РД 34.02.305 - 98 [6] не содержит достаточного справочного материала и предписывает инструментальное определение массы выбросов оксидов углерода. Тем не менее, расчет массы выброса при сжигании нескольких десятков наиболее распространенных топлив ( газ, жидкое, твердое) в теплоагрегатах разной конструкции независимо от мощности показал, что образуется не более 1 кг оксида углерода на тонну сгоревшего топлива. [12]
Методика [4] содержит необходимый справочный материал практически для всех видов используемого топлива и позволяют с достаточной точностью рассчитать массу выбросов оксидов углерода с дымовыми газами теплоагрегатов большой и малой мощности. [13]
Применение катализаторов в камерах сгорания газовых турбин, по мнению авторов работ [147, 148], позволяет повысить эффективность турбины, поскольку нет необходимости разбавления дымовых газов холодным воздухом перед подачей на лопасти, также исключается необходимость впрыскивания воды с целью уменьшения термических оксидов азота. Выброс оксида углерода снижается в десятки раз, а оксидов азота - до 100 раз по сравнению с факельной камерой сжигания. [14]
Количество выделяемых в окружающую среду вредных веществ зависит от численности и структуры автомобильного парка, а также от технического состояния автомобилей и в первую очередь их двигателей. Только из-за отсутствия необходимой регулировки карбюратора бензинового двигателя внутреннего сгорания выброс оксида углерода может возрасти в 4 - 5 раз. [15]
Страницы: 1 2