Выброс - пар
Cтраница 3
По описанной схеме не производится выброс кислотных паров в атмосферу благодаря применению вакуума. [31]
Использование способа позволяет уменьшить количество выбросов паров бензина в атмосферу, сократить потери бензина при его наливе в железнодорожные цистерны. Способ предусматривает улавливание паров бензина абсорбцией из фракций дизельного топлива. [32]
Все эти цифры приведены без учета выбросов паров углеводородов, которые происходят при работе двигателей автомобилей. А величина этих выбросов примерно в 4 раза превышает приведенные цифры. [33]
Все эти цифры приведены без учета выбросов паров углеводородов, которые происходят при работе двигателей автомобилей. Величина этих выбросов примерно в 4 раза превышает приведенные цифры. [34]
Выходная ловушка, охлаждаемая водой, предотвращает выброс паров масла в сторону откачиваемого объема. [35]
В основном они сводятся к непосредственному наблюдению выброса пара, регистрации потери массы облученного металла и к измерению дефекта ( лунки, отверстия), образующегося в металле. Потеря массы регистрируется взвешиванием образца. Геометрия дефекта исследуется путем изготовления шлифов образца стандартными металлографическими методами. Данные таких измерений, полученные совместно с детальными данными об энергии в импульсе и пространственно-временном распределении лазерного излучения на поверхности металла, дают исчерпывающую информацию о процессе нспарсшш. [36]
При паровом обогреве необходимо предусмотреть меры против выброса пара и конденсата в цех и на рабочее место, конденсации пара на наружных поверхностях трубопровода и нагреваемых частях машин, а также меры против прикосновения рабочих к паропроводу и нагретым частям оборудования. [37]
Загрязнение атмосферы углеводородами происходит также за счет выбросов паров и газов через предохранительные клапаны на аппаратах технологических установок. По данным замеров ( произведенных на заводах, факельное хозяйство которых оборудовано специальными системами по сбору факельного газа), только через рабочие клапаны на заводские факелы низкого и высокого давления в виде паров и газов выбрасывается от 0 3 до 0 7 % перерабатываемой заводом нефти. [38]
Имеются случаи, когда новые производства с выбросами паров взрывоопасных веществ создаются в непосредственной близости от мест удаленных воздухе заборов воздухорззде-лительных станций. [39]
 |
Нормы потерь нефти и нефтепродуктов при транспортировании в железнодорожных цистернах. [40] |
В основном потери связаны с малым дыханием ( выброс паров при суточном изменении температуры) и большим дыханием ( налив и слив топлив) резервуаров. [41]
На этапе проектных работ заключение о возможном сокращении выбросов паров бензина в атмосферу может быть сделано только на основе моделирования. [42]
 |
Влияние температуры соляной кислоты на качество фаолита. [43] |
Фаолитовые трубы, установленные на линиях пароэжек-торов для выброса паров уксусной кислоты, простояли более 3 5 лет без ремонта, тогда как медные трубы, работающие в этих же условиях, выходят из строя через 1 - 2 месяца. На некоторых заводах целлюлозно-бумажной промышленности из фаолита делают трубопроводы, газопроводы, насосы и фитинги для следующих сред: соляной кислоты, ги-похлорита, серной и сернистой кислот. В среде хлористого натрия при любых концентрациях фаолит показал хорошую химическую стойкость. Присутствие хлоридов кальция, цинка, магния, железа как в отдельности, так и комплексно на изменение свойств фаолита влияния не оказывает. [44]
В результате исследования технических решений по предотвращению или сокращению выбросов паров из резервуаров в атмосферу выявлены некоторые существенные различия между проблемой борьбы с потерями от испарения нефтепродуктов и проблемой предотвращения образования горючей смеси на территории резер-вуарных парков. [45]
Страницы: 1 2 3 4