Cтраница 1
Характеристики удельных массовых выбросов токсичных компонентов eNO, есо, есн, представленные на рис. 5.12 и в табл. 5.7, подтвердили возможность заметного улучшения экологических показателей транспортного дизеля при использовании смесевых биотоплив. [2]
![]() |
Показатели дизеля Д-245. 12С, работающего на смесевом биотопливе. [3] |
Так, при работе дизеля на смесевом биотопливе на режимах 13-ступенчатого испытательного цикла удельный массовый выброс легких углеводородов есн снизился с 1 519 до 0 965 г / кВт - ч, т.е. на 36 5 %; выброс оксидов азота eNO - с 7 442 до 7 159 г / кВт - ч, т.е. на 3 8 %; выброс монооксида углерода есо, напротив, вырос с 3 482 до 3 814 г / кВт - ч, т.е. на 9 5 % по сравнению с работой на стандартном дизельном топливе. Рост эмиссии СО при работе на смесевом биотопливе отчасти связан с некоторым увеличением часового расхода этого топлива ( на 6 - 10 %) и с соответствующим увеличением мощности дизеля. [4]
Для анализа показателей токсичности исследуемого газодизеля с воспламенением природного газа от запальной дозы дизельного топлива и ДМЭ проведен расчет удельных массовых выбросов токсичных компонентов ОГ двигателя на режимах 13-ступенчатого испытательного цикла, предусмотренного Правилами R 49 - 02 ЕЭК ООН. [5]
Многообразие перечисленных факторов, оказывающих влияние на количество выбросов и уровень загрязнения среды, приводит к тому, что практически нет заводов с одинаковыми показателями. Даже для заводов одного профиля, работающих на одних и тех же нефтях, выбросы различаются между собой в-десятки и даже сотни раз. Для возможной оценки средних удельных массовых выбросов нефтеперерабатывающими заводами отрасли, а также изменения уровня выбросов по мере наращивания темпов производства необходимо проанализировать па единой методике отчетные статистические данные о работе заводов за длительный промежуток времени. [6]