Cтраница 1
Вывоз продукции осуществляется Заготовителем. [1]
При вывозе продукции через пропускной пункт один экземпг ляр накладной ( четвертый) остается у службы охраны, а третий экземпляр передается получателю в качестве сопроводительного документа на груз. [2]
Заготовитель обеспечивает вывоз продукции своим транспортом. В случае доставки продукции транспортом сдатчика, а также выполнения силами сдатчика погрузочно-разгрузочных работ заготовитель оплачивает их стоимость по действующим тарифам. [3]
По типу вывоза продукции центры разделяются на морские, нефтепроводные и железнодорожные. [4]
Существуют ли возможности расширения вывоза продукции и совершенствования его структуры. [5]
В связи с ростом вывоза продукции горнодобывающей промышленности структура экспорта несколько меняется. [6]
В торговле со странами СНГ вывоз продукции преобладает над ввозом ( в ср. Во ввозе высока доля продукции легкой пром-сти, нек-рых отраслей пищ. [7]
Важным условием реализации является необходимость вывоза продукции с территории предприятия-изготовителя. Иногда покупатели полностью или частично оплачивают стоимость изготовляемой для них продукции предварительно до ее вывоза со склада или цеха, завершающего производственный цикл. Хотя платеж за эту продукцию поступил на расчетный или спецссудный счет предприятия-изготовителя, включать полученную сумму в объем реализации нельзя. [8]
Приводимые сопоставления объемов ввоза и вывоза продукции во внутрисоюзных и мировых ценах не следует понимать как выражение меры эквивалентности товарообмена между республиками в силу вышеуказанного предположения, что не все цены мирового рынка следует слепо переносить в условия народного хозяйства СССР, а также из-за применения разных валют. [9]
Что касается требования Инструкции о вывозе продукции за пределы стран СНГ, то, по нашему мнению, она в этой части противоречит Закону РФ О налоге на добавленную стоимость. Госналогслужбе РФ предоставлены полномочия по разъяснению налогового законодательства и изданию инструктивных и методических материалов. В то же время этому ведомству не предоставлены полномочия по самостоятельной регламентации налоговых отношений. [10]
Для обеспечения регулярного подвоза материалов и вывоза продукции важно наличие хороших дорог, связывающих предприятия. Недопустимо, например, перевозить собранные чувствительные приборы автотранспортом по дорогам, покрытым булыжником. При установлении кооперации необходимо выяснить наличие транспорта, возможность его регулярного использования для перевозок между предприятиями, а также наличие технологической транспортной тары или возможности ее изготовления на предприятии. Нужно отметить, что вопросам транспортирования деталей и отдельных изделий придают обычно не первостепенное значение, между тем как от комплекса путь - транспортное средство - тара зависит сохранность продукции. Транспортная тара не только должна надежно сохранять продукцию, но должна иметь такую конструкцию, чтобы в ней можно было доставлять детали непосредственно на рабочие места. [11]
Для экономики региона внутри страны В.с.э.с. - вывоз продукции и услуг за пределы региона ( включая экспорт) и ввоз из других регионов, включая импорт. [12]
Способствуют формированию рациональной структуры экспорта, ограничивают вывоз продукции, имеющей большой спрос внутри страны. [13]
За небольшими исключениями, наблюдается значительное сокращение вывоза продукции бельгийского горного производства н металлических изделий. [14]
Что касается требования Инструкции № 39 о вывозе продукции за пределы стран СНГ, то, по нашему мнению, она в этой части противоречит Закону РФ О налоге на добавленную стоимость. Государственной налоговой службе России предоставлены полномочия по разъяснению налогового законодательства и изданию инструктивных и методических материалов. В то же время этому ведомству не предоставлено полномочий по самостоятельной регламентации налоговых отношений. [15]