Cтраница 3
Поэтому срок исполнения договора перевозки багажа, грузобагажа является обязательным условием договора. Срок исполнения договора перевозки багажа включает в себя не только срок доставки багажа, но и время, необходимое для его выдачи пассажиру, поскольку исполнение такого договора считается законченным только с выдачей багажа пассажиру. Срок доставки багажа, грузобагажа определяется временем следования до станции назначения поезда, в котором он и перевозится. [31]
Для обслуживания прибывающих и отъезжающих пассажиров станции и остановочные пункты оборудуются необходимыми сооружениями и устройствами. Они позволяют выполнять операции по приему и отправлению пассажирских поездов, подаче и уборке составов; посадке и высадке пассажиров, обслуживание их на вокзалах; приему, погрузке, сррти ровке, выгрузке, выдаче багажа, грузобагажа и почты; отцепке и прицепке почтовых и багажных вагонов, подаче их к месту погрузки и выгрузки; обслуживанию транзитных пассажирских поездов ( технический осмотр, отцепка и прицепка групп или отдельных вагонов, перемена направления следования, снабжение водой, топливом и др.); обслуживанию локомотивов пассажирских поездов ( подача и уборка, экипировка, смена бригад, необходимый ремонт и др.); формированию и расформированию составов пассажирских поездов; очистке, экипировке, ремонту пассажирских вагонов. [32]
На пассажирских станциях преобладает работа, связанная с обслуживанием пассажиров. На этих станциях выполняют операция по приему и отправлению пассажирских поездов, формированию поездов, их технической и санитарной обработке, посадке и высадке пассажиров, их обслуживанию на вокзалах, продаже билетов, приему и выдаче багажа, хранению ручной клади. [33]
Поэтому срок исполнения договора перевозки багажа, определяемый, в основном, сроком доставки багажа, является обязательным условием договора. Срок исполнения договора перевозки багажа включает в себя не только срок доставки багажа, но и время, необходимое для его выдачи пассажиру ( § 104 Правил перевозок пассажиров и багажа), так как исполнение договора перевозки багажа заканчивается только с выдачей багажа пассажиру. [34]
В пассажирских зданиях расположены помещения для продажи пассажирам проездных билетов, хранения багажа, ожидания поезда; культурного, бытового и санитарно-гигиенического обслуживания; справочное бюро и радиоустановки. На станциях внеклассных, а также I и II классов предусматривают, как правило, вестибюли и залы ожидания для транзитных и местных пассажиров; билетные и багажные кассы, а также киоски для справочных бюро; камеры хранения и помещения для приема и выдачи багажа; рестораны, буфеты, парикмахерские; медпункт и комнату матери и ребенка; помещения почты, телеграфа, междугородного и местного телефонов, вокзального трансляционного узла; кабинеты и конторы начальников станции и вокзала, комнаты дежурных по вокзалу, дежурных уполномоченных железнодорожной милиции и дежурного военного коменданта; залы для культурных мероприятии ( лекций, кино, бесед и др.); кипятильники и туалетные комнаты. Помещения в пассажирских зданиях размещают в такой последовательности, чтобы не было сложных передвижений пассажиров от входа в здание до выхода на платформу и встречных потоков. [35]
Анализ связей между различными участками включает определение того, какие из них следует расположить ближе друг к другу. Может оказаться, что два участка нужно разместить рядом с учетом перехода материалов или клиентов с одного участка на другой. В аэропортах, например, стоянки такси размещают рядом с отделением выдачи багажа. Участки приходится разносить по соображениям экологии, техники безопасности. Участок окраски, например, необходимо располагать в удалении от участка пескоструйной обработки, где выделяется пыль и высок уровень вибрации. [36]
Дороги сети насчитывают до двух тысяч разъездов и обгонных пунктов, не выполняющих грузовой работы, и около двух с половиной тысяч промежуточных станций, на которых размеры погрузки и выгрузки не превышают 100 вагонов в месяц. Их обслуживает значительное количество работников, которые из-за сложившихся условий загружены недостаточно. Например, дежурные по станция и стрелочники заняты операциями, непосредственно связанными с пропуском поездов, не более 4 - 6; в смену. На промежуточных станциях, независимо от размеров движения и способов поездной связи, кроме приема и отправления поездов, большое значение имеют вспомогательные и коммерческие операции: очистка стрелок, продажа билетов, прием и выдача багажа и грузов, выполняемые вручную или с применением несложных приспособлений. Эти операции разнообразны, требуют различной квалификации работников. Часто их необходимо выполнять одновременно или в очень короткий срок, ввиду чего даже при незначительном объеме работы приходится содержать дополнительный штат, который также загружен недостаточно. Поэтому правильная организация труда и рациональное использование работников на промежуточных станциях очень важны. [37]
На транспортных аэродромах аэровокзал или аоростанция является главным сооружением, определяющим собой в значительной мере планировку территории аэродромного двора. Аэровокзалы возводятся на основных В. В зависимости от назначения аэровокзала н состав его входят следующие помещения, распределяемые по группам. Помет е н и я для о б с л у-ж и в а н и я пас о а ж и р о в: а) Прямого назначения ( кассы билетные, помещения для приема и выдачи багажа и таможенного осмотра) на В. [38]