Cтраница 1
Фактическая выдача грузов может быть подтверждена ведомостями подачи и уборки вагонов, данные которых должны соответствовать данным раскредитованных перевозочных документов. Охрана грузов и вагонов на подъездном пути материального склада вменена в обязанности склада. При обслуживании подъездного пути локомотивами дороги охрана вагонов и грузов до момента постановки их на подъездной путь и с момента взятия их с подъездного пути осуществляется станцией. [1]
Датой фактической выдачи груза считается дата вывоза груза - с грузового двора станции при выгрузке средствами дороги или дата подачи вагона под выгрузку средствами получателя на местах общего и необщего пользования. Предусмотренные отметки удостоверяются подписью начальника станции или другого уполномоченного начальником станции работника с указанием его должности. [2]
Тем более невозможно изменение грузополучателя после фактической выдачи груза первоначальному грузополучателю, в том числе и когда груз выдан до оформления выдачи по документам, что иногда имеет место при выгрузке грузов на подъездных путях. [3]
Согласно сложившейся практике срок на предъявление претензии исчисляется с даты фактической выдачи груза. [4]
При выгрузке груза средствами грузополучателя на местах общего и необщего пользования датой фактической выдачи груза считается дата подачи вагона под выгрузку. Однако в накладной графа, в которой указывалась бы такая дата, не предусмотрена. Поэтому иногда время подачи вагона под выгрузку указывается путем наложения календарного штемпеля станции в графе Выгрузка груза средствами железной дороги. В комплекте перевозочных документов ( см. комментарий к ст. 38) это учтено, и соответствующая графа озаглавлена Выгрузка груза железной дорогой или подача под выгрузку средствами получателя, где и проставляется календарный штемпель о времени подачи вагона под выгрузку. [5]
Один факт расписки в дорожной ведомости в получении груза не может свидетельствовать о фактической выдаче груза, так как расписка отбирается станцией, как правило, до выдачи груза. Одновременно с распиской в дорожной ведомости указывается дата выдачи груза, номер и дата доверенности, номер расчетного счета и наименование отделения банка, где он находится. [6]
Если недостача груза удостоверяется коммерческими актами п дата составления коммерческого акта не совпадает с датой выдачи груза, то для установления даты фактической выдачи груза следует запрашивать ведомости подачи и уборки вагонов, памятки приемосдатчика, выписки из книг перевески и другие первичные документы, составленные на железной дороге. [7]
Переадресовка грузов или плотов в пункты, расположенные ближе первоначального пункта назначения, оформляется по старым документам с раскредитованием их в порту ( пристани) фактической выдачи груза или плота. [8]
При переадресовке грузов или плотов по требованию министерства ( ведомства) - грузополучателя в заявлении о переадресовке должно быть указано о предъявлении грузовой квитанции в порт ( на пристани) фактической выдачи груза, и также, кто должен уплатить штраф за переадресовку. [9]
При переадресовке грузов или плотов по требованию министерства ( ведомства) - грузополучателя в заявлении о переадресовке должно быть указано о предъявлении грузовой квитанции в порт ( на пристани) фактической выдачи груза, и также, кто должен уплатить штраф за переадресовку. [10]
Контроль за предъявлением претензий должен завершаться выявлением виновных предприятий и работников, несущих ответственность за недостачу, порчу и утрату багажа, грузов, а также за нарушение сроков доставки грузов. Важное значение здесь имеют правильное составление перевозочных документов и контроль за внесением работниками станций и других подразделений сведений в дорожную ведомость о состоянии груза, условиях перевозки и времени ее совершения, особенно времени приема, передачи грузов с дороги на дорогу или на другие виды транспорта, а также времени фактической выдачи груза получателю. [11]
Получение груза, прибывшего на склад в вагонах, оформляют в товарной конторе, как правило, после выгрузки вагонов. Иногда оформление производят до подачи вагонов под выгрузку. Таким образом, при выгрузке вагонов на подъездном пути нет прямой зависимости между фактической выдачей груза материальному складу и ее документальным оформлением, поэтому установлен порядок, согласно которому склад при неподаче ему вагонов на подъездной путь в течение 24 ч с момента раскредйтования перевозочных документов имеет право требовать от станции составления коммерческого акта. Расписка на дорожной ведомости работника склада в приеме грузов, прибывших в вагонах, является доказательством фактической выдачи груза, если обратное не удостоверено коммерческим актом. [12]
Несмотря на то что расписка в получении груза в дорожной ведомости может не совпадать по времени с фактическим его получением, она все же признается распиской в получении груза, свидетельствующей, что исполнение железной дорогой договора перевозки закончилось. Такая система учета выдачи грузов при массовом характере перевозок наиболее целесообразна, поскольку обеспечивает оформление выдачи грузов и производство окончательных расчетов по перевозкам в товарной конторе, а не непосредственно у мест выдачи груза, где для этого нет соответствующих условий. Если после расписки в дорожной ведомости груз, выгруженный средствами железной дороги, фактически не будет выдан грузополучателю, ему достаточно представить накладную, в которой отсутствует соответствующая отметка в графе Вывоз груза. В данном случае бремя доказывания фактической выдачи груза возлагается на железную дорогу. Например, при централизованном вывозе грузов автотранспортом общего пользования железная дорога должна сослаться на конкретную товаро-транспортную накладную, по которой груз был вывезен со станции автотранспортом. При выгрузке груза средствами грузополучателя на местах общего пользования железная дорога для доказательства фактической выдачи груза представляет подписанную грузополучателем памятку приемосдатчика. Составление коммерческого акта о фактической невыдаче груза в этих случаях не предусмотрено. [13]
Получение груза, прибывшего на склад в вагонах, оформляют в товарной конторе, как правило, после выгрузки вагонов. Иногда оформление производят до подачи вагонов под выгрузку. Таким образом, при выгрузке вагонов на подъездном пути нет прямой зависимости между фактической выдачей груза материальному складу и ее документальным оформлением, поэтому установлен порядок, согласно которому склад при неподаче ему вагонов на подъездной путь в течение 24 ч с момента раскредйтования перевозочных документов имеет право требовать от станции составления коммерческого акта. Расписка на дорожной ведомости работника склада в приеме грузов, прибывших в вагонах, является доказательством фактической выдачи груза, если обратное не удостоверено коммерческим актом. [14]
Несмотря на то что расписка в получении груза в дорожной ведомости может не совпадать по времени с фактическим его получением, она все же признается распиской в получении груза, свидетельствующей, что исполнение железной дорогой договора перевозки закончилось. Такая система учета выдачи грузов при массовом характере перевозок наиболее целесообразна, поскольку обеспечивает оформление выдачи грузов и производство окончательных расчетов по перевозкам в товарной конторе, а не непосредственно у мест выдачи груза, где для этого нет соответствующих условий. Если после расписки в дорожной ведомости груз, выгруженный средствами железной дороги, фактически не будет выдан грузополучателю, ему достаточно представить накладную, в которой отсутствует соответствующая отметка в графе Вывоз груза. В данном случае бремя доказывания фактической выдачи груза возлагается на железную дорогу. Например, при централизованном вывозе грузов автотранспортом общего пользования железная дорога должна сослаться на конкретную товаро-транспортную накладную, по которой груз был вывезен со станции автотранспортом. При выгрузке груза средствами грузополучателя на местах общего пользования железная дорога для доказательства фактической выдачи груза представляет подписанную грузополучателем памятку приемосдатчика. Составление коммерческого акта о фактической невыдаче груза в этих случаях не предусмотрено. [15]