Cтраница 2
В случае наличия на защищаемой линии ответвлений к трансформаторам с предохранителями на стороне ВН использование II и III ступеней, имеющих независимые ВТХ, оказывается, как правило, неэффективным. Последнее обусловлено тем, что согласование независимой ВТХ ступени защиты с зависимой ВТХ плавкой вставки предохранителя должно осуществляться при первичном токе, равном току срабатывания данной ступени. Следствием этого, как правило, являются либо недостаточная чувствительность ступени - приемлемое время срабатывания достигается путем увеличения ее тока срабатывания, либо недопустимо большое значение выдержки времени ступени - необходимая чувствительность достигается снижением ее тока срабатывания. [16]
Первая ступень ( отсечка без выдержки времени) является основной. Третья ступень представляет резервную максимальную токовую защиту. При выборе ее тока срабатывания в общем случае должен учитываться случай КЗ на смежной секции шин, когда ее заторможенная нагрузка с помощью АВР у потребителей частично или полностью подсоединяется к неповрежденной секции. С учетом этого в предположении, что ИО тока в действие не приходили, / & ОтсХ X ( 6э раб н0р 1 & з Ааб доП), где k 3 и ft - коэффициенты за-пуска ( см. гл. Иногда приведенное выражение оказывается расчетным. Другие условия для выбора / рассмотрены в гл. Выдержка времени ступени iIll tjimax - - t - Одним из существенных недостатков защиты может являться недостаточная чувствительность первой, основной ее ступени. Этот недостаток снижается при замене в ней органа тока на комбинированную отсечку по току и напряжению ( см. гл. Обеспечение достаточной чувствительности III резервной ступени при КЗ за реакторами линий является трудной задачей. При используемом на практике присоединении линий через групповые реакторы ( присоединяемые к шинам без выключателей) III ступень должна была бы являться и основной защитой на участке за реактором до места, где начинают работать защиты линий. Для таких схем ТЭП предусматривает дополнительные максимальные токовые защиты, ТА которых включаются между шинами и реактором; эти защиты обычно через общий для них орган выдержки времени действуют на отключение тех же элементов, что и основная защита шин. [17]