Cтраница 1
Вызов кабины - сигнальный, для этой цели около шахты дверей установлены вызывные кнопки КВВ и КВН, а в кабине - звонок вызова ЗС, включаемый контактами этих кнопок. При управлении лифтом с одного так называемого основного этажа на нем предусматривается четырехкнопочный пост управления с сигнальной лампой Занято. На посту размещаются кнопки с надписями Вверх, Вниз, Стоп, Звонок. На втором этаже установлена вызывная кнопка для подачи сигнала к месту управления. [1]
Вызов кабины возможен только, если она свободна, так как только в этом случае контакты 2ПК и РПК в цепи 18 будут замкнуты. [2]
Вызов кабины сигнальный с помощью звонка ВЗ на верхней площадке или звонка НЗ на нижней площадке. Цепь звонка ВЗ замыкается кнопкой НКЗ на нижней площадке, а цепь звонка НЗ замыкается кнопкой ВКЗ на верхней площадке. При срабатывании защитных и блокировочных устройств разрывается цепь катушки реверсирующего контактора, что ведет к отключению электродвигателя и наложению механического тормоза. [3]
Вызов кабины на первый этаж производится посредством кнопки в вызывном аппарате ВА и возможен лишь тогда, когда в кабине нет пассажиров, что контролируется введенным в вызывную цепь подпольным контактом ПК, замкнутым лишь при отсутствии в кабине пассажиров. [4]
Вызов кабины на любой этаж возможен в том случае, когда в кабине нет пассажиров. [5]
Вызов кабины производится нажатием кнопок вызывных аппаратов, установленных на остановочных ллощадках. [6]
Вызов кабины производится нажатием кнопок вызывных аппаратов, установленных на остановочных площадках. [7]
Вызов кабины с другого этажа в этот момент исключен разомкнутыми контактами РДК в цепи кнопок вызова. Отметим, что если пассажир в течение 3 - 4 с после открывания дверей не войдет в кабину, двери закроются автоматически, так как потерявшее питание реле времени РВ замкнет контакты в цепи контактора КДЗ, который включит двигатель М2 в направлении на закрывание. [8]
Вызов кабины на любой этаж возможен в том случае, когда в кабине нет пассажиров. Вслед за контактором Я срабатывают электромагнитный тормоз и контакторы ускорения. Кабина начнет движение вниз, которое прекратится при повороте рычага ЭП1 в нейтральное положение. [9]
Регистрация вызовов кабины находящимися на этажах пассажирами производится также кнопками с удерживающими соленоидами, установленными на этажных площадках. При этом на всех этажах, за исключением крайних, установлено по две кнопки - одна для вызова кабины с целью поездки вверх и вторая - для поездки вниз. В крайних этажах установлено по одной кнопке. Выполнение всех вызовов, за исключением крайнего верхнего, для поездки вниз при наличии приказов производится при попутном следовании кабины, выполняющей приказы. Вызов остается зарегистрированным ( вызывная кнопка удерживается соленоидом); вплоть до тех пор, пока он не будет выполнен попутно следующей кабиной. [10]
Для вызова кабины на этаж, например третий, пассажир нажимает а кнопку приказа ЗКНП. [11]
Для вызова кабины на обслуживаемые этажи предусматривается вызывная сигнализация. На этажных площадках установлены вызывные кнопки KB с удерживающим электромагнитом, а на основном этаже - световое табло с лампами вызова ЛВ и сигнальный звонок вызова ЗС. Сигнал о вызове подается нажатием на этажную кнопку вызова КВ. При этом одним контактом кнопки ( 101 - 104) замыкается цепь удерживающего электромагнита кнопки, а другим подается напряжение на одну из вызывных сигнальных ламп ЛВ светового табло. По приходе кабины на основной этаж, при наличии вызова, действует кратковременно звуковой сигнал ЗС. При нажатии на кнопку вызова цепь реле PC размыкается. Когда кабина приходит на основной этаж, замыкается контакт 1ЭП - 1П, и звенит звонок ЗС. По получении вызывного сигнала лифтер направляет кабину на тот этаж, с которого был получен вызов. На панели лифтера загорается лампа Занято. Лампа Занято будет гореть до тех пор, пока на зарегистрированном этаже не произведут выгрузку кабины и не закроют двери шахты. [12]
Для вызова кабины в первый этаж цепь управления замыкается нажимом кнопки вызывного аппарата ВА. [13]
Приборами вызова кабины на этажную площадку или подачи приказа из кабины служат кнопки, при нажатии которых соответствующий сигнал передается на запоминающее ( регистрирующее) устройство, где он сохраняется до момента исполнения, поэтому и само управление называется кнопочным. [14]
Для вызова кабины с посадочных площадок пассажир должен нажать кнопку на том вызывном посту, на котором не горят красные лампы. Основные преимущества этой схемы - минимальное число добавочной аппаратуры - и повышение комфорта обслуживания за счет сокращения времени ожидания пассажиров на первом этаже. [15]