Cтраница 2
Защиты шин отключают только питающие присоединения. Первоочередная задача АПВШ в этих случаях - подхват нагрузки, питаемой от шин, для чего может быть достаточным АПВ одного из питающих присоединений или выключателя смежной секции шин. На электростанциях это может быть и выключатель соответствующего блока генератор - трансформатор. Устройству АПВ выбранного выключателя разрешается действовать при условии наличия напряжения со стороны линии и отсутствия напряжения на шинах ( выключатели всех питающих присоединений отключились), для чего в схему УАПВ дополнительно вводится минимальное реле отсутствия напряжения шин. На присоединениях, немедленное АПВ которых по каким-либо причинам нецелесообразно, действие УАПВ запрещается подействовавшей защитой шин. [16]
На основании этих исследований рекомендуемый срок работы без ревизии во всех рабочих и аварийных режимах составляет до 5000 срабатываний для кабельных и 10000 - - для воздушных сетей. Были проведены также контрольные ревизии нескольких выбранных выключателей после 12 лет их эксплуатации, которые показали, что выключатели находятся в хорошем состоянии. На этом основании было принято решение о постепенной замене находящихся в эксплуатации маломасляных и электромагнитных выключателей элегазовыми. Специалисты ведущей фирмы Франции Делле-Альстом по производству выключателей и КРУ считают, что принцип коммутации с применением элегаза может быть признан унивепсальным для конструирования подавляющего большинства коммутационных устройств среднего напряжения на ма-тые, средние и большие токи короткого замыкания. [17]