Cтраница 3
На рис. 7 - 24 приведена схема станции управления двигателями высокого напряжения средней и большой мощности с реакторным пуском. В схеме предусмотрены как легкий, так и тяжелый пуск. С этой целью на станции управления узел включения контактора возбуждения и шунтирующего выключателя высокого напряжения выполнен в двух вариантах. Узел легкого пуска показан непосредственно в схеме, а для тяжелого пуска дан в нижней части рисунка. Включение их в схему производится с помощью перемычек на лицевой стороне панели станции. [31]
Стальное анодное днище электролизера устанавливается на жесткой металлической раме. К днищу через вертикальные токо - - несущие анодные перегородки крепят несколько параллельных рядов вертикально, расположенных анодов. Анодное днище имеет выводы для присоединения к ошиновке между электролизерами или к шунтирующему выключателю. Ток к анодам подводится через анодное днище. Крепление анодов к днищу и подвод электрического тока к ним осуществляются без сквозных отверстий в днище. [32]
По мере разгона двигателя ток снижается. Это приводит к уменьшению падения напряжения в реакторе и, следовательно, к увеличению напряжения на двигателе. При подсинхронной скорости двигатель получает возбуждение и входит в синхронизм, после чего включается шунтирующий выключатель 2, выключая пусковой реактор. При этом двигатель оказывается подключенным непосредственно к сети. [33]
В начале пуска шунтирующий выключатель В2 отключен. Двигатель подключается к сети через реактор, который ограничивает пусковой ток двигателя, снижая напряжение на его зажимах. По мере разгона двигателя потребляемый им ток снижается, и при приближении скорости вращения двигателя к номинальной включается шунтирующий выключатель В2, выключающий пусковой реактор. [34]
При пуске сначала включается нулевой выключатель 1, после чего включается выключатель 2, присоединяющий автотрансформатор к сети. Так как двигатель подключен к пониженному ( через автотрансформатор) напряжению, то он разгоняется, потребляя сравнительно небольшой ток. После того как двигатель достигает подсинхронной скорости, включается возбуждение и двигатель входит в синхронизм; выключатель / отключается и включается шунтирующий выключатель 3, который подает на двигатель нормальное напряжение. [35]
Однако этого можно избежать, если нейтраль повыси-тельных трансформаторов заземлить через дугогасящий реактор, нормально закороченный вспомогательным выключателем. При появлении емкостного тока в силу заземления встречного провода шунтирующий выключатель реактора должен мгновенно размыкаться, после чего линейный выключатель отключает заземлившуюся фазу. Релейная защита нулевой последовательности в данном случае должна быть дополнена устройством, различающим характер тока ( индуктивный или емкостный) и заставляющим правильно срабатывать шунтирующий выключатель реактора в нейтрали. [36]
Пропускная способность секционного реактора А определяется условием, чтобы при выходе из работы одного генератора обеспечить питание нагрузки дайной секции. В нормальных условиях через реактор протекает незначительная мощность, что обусловливается только неравномерностью нагрузки ва. Чтобы не иметь большой разности напряжений и а секциях при питании от одного генератора двух секций, применяют шунтирующие выключатели Б, которые при работе генераторов отключены и включаются только при отключении генераторов соседних секций, чтобы соединение секций осуществлялось минуя реактор; в этом случае он утрачивает свое назначение. [37]
Автотрансформаторный пуск осуществляется по схеме, показанной на рис. 12.11, а. При пуске сначала включается нулевой выключатель /, затем выключатель 2, присоединяющий автотрансформатор к сети. Так как двигатель подключен к пониженному ( через автотрансформатор) напряжению, то он разгоняется, потребляя сравнительно небольшой ток. После того как двигатель достигает подсинхронной скорости, включается возбуждение и двигатель входит в синхронизм; выключатель / отключается и включается шунтирующий выключатель 3, который подает на двигатель нормальное напряжение. [38]