Выполнение - опора
Cтраница 3
Долото S33 входит в серию S. Долото S33 примерно соответствует долоту ХЗ ( см. рис. 29) фирмы Хюз Тул Компани, долоту S12 фирмы Рид Тул Компани, долоту SDT фирмы Смит Тул. Долото S33F относится к серии F и отличается от долота S33 только выполнением опоры по схеме СШС. [31]
Конструкция узла в этом случае получается простой, компактной и удобной для сборки и регулирования. Если шестерню расположить между опорами ( рис. 7.39, г), то концентрация нагрузки ниже вследствие уменьшения прогиба вала и угла поворота сечения в месте установки конической шестерни, однако выполнение опор по этой схеме приводит к значительному усложнению конструкции корпусных деталей, зубчатого колеса, и поэтому на практике применяют сравнительно редко. [32]
 |
Схемы осевого фиксирования валов конических шестерен. [33] |
Конструкция узла в этом случае получается простой, компактной и удобной для сборки и регулирования. Если шестерню расположить между опорами ( рис. 5.24, г), то концентрация нагрузки ниже вследствие уменьшения прогиба вала и угла поворота сечения в месте установки конической шестерни, однако выполнение опор по этой схеме приводит к значительному усложнению конструкции корпусных деталей, сопряженного зубчатого колеса и поэтому на практике ее применяют сравнительно редко. [34]
Конструкция узла в этом случае получается простой, компактной и удобной для сборки и регулировки. Недостатком консольного расположения шестерни является повышенная концентрация нагрузки по длине зуба шестерни. Если шестерню расположить между опорами ( рис. 7.39, г), то концентрация нагрузки уменьшается вследствие уменьшения прогиба вала и угла поворота сечения в месте установки конической шестерни, однако выполнение опор по этой схеме приводит к значительному усложнению конструкции и на практике применяется сравнительно редко. [35]
При этом на внутренней стенке корпуса рядом располагаются разные по габаритам подшипники соосных валов. Один из них является опорой быстроходного, а другой тихоходного вала. Сами валы фиксируются, как правило, по схеме враспор. На рис. 6.27, а в показаны возможные конструктивные варианты выполнения опоры соосно расположенных валов. На рис. 6.27, а показан вариант, когда отверстия под подшипники выполняют непосредственно во внутренней стенке корпуса. Обработку отверстий ведут с двух сторон, образуя упорные заплечики для подшипников в обоих отверстиях. Это создает определенные трудности при обработке. [36]
При этом на внутренней стенке корпуса рядом располагаются разные по габаритам подшипники соосных валов. Один из них является опорой быстроходного, а другой тихоходного вала. Сами валы фиксируются, как правило, по схеме враспор. На рис. 6.27, а - в показаны возможные конструктивные варианты выполнения опоры соосно расположенных валов. На рис. 6.27, а показан вариант, когда отверстия под подшипники выполняют непосредственно во внутренней стенке корпуса. Обработку отверстий ведут с двух сторон, образуя упорные заплечики для подшипников в обоих отверстиях. Это создает определенные трудности при обработке. [37]
Страницы: 1 2 3