Cтраница 2
Задачи и методы учета и статистики технических средств в существенной мере определяются тем, что эти средства в СССР являются государственной, всенародной собственностью и представлены в распоряжение железнодорожного транспорта для выполнения планов перевозок грузов и пассажиров. Развитие технических средств происходит в соответствии с основным экономическим законом социализма и опирающимся на него законом планомерного, пропорционального развития народного хозяйства. [16]
Например, выполнение плана перевозок грузов или пассажиров обусловливав ется успешностью работы автоколонн, бригад и отдельных водителей. [17]
Отделение дороги руководит производственно-хозяйственной и финансовой деятельностью всех линейных предприятий и организаций, находящихся в его границах: станциями, локомотивными и вагонными депо, механизированными дистанциями погрузочно-разгрузочных работ, участками энергоснабжения, дистанциями пути, сигнализации и связи, гражданских сооружений, вокзалами, резервами проводников, промывочно-пропарочными станциями, пунктами водоснабжения и экипировки и др., за исключением предприятий и организаций дорожного подчинения, рабочего снабжения, подрядных строительных организаций и учреждений просвещения, подготовки кадров и здравоохранения. Отделение дороги обеспечивает выполнение планов перевозок грузов, пассажиров и багажа, безопасность движения, сохранность и своевременную доставку перевозимых грузов. [18]
Руководящие, инженерно-технические работники и служащие предприятия премируются за выполнение и перевыполнение плана перевозок. При этом обязательным условием премирования является выполнение плана перевозки грузов для клиентуры по перечню, утвержденному вышестоящей автотранспортной организацией. Для пассажирских автотранспортных предприятий таким условием является выполнение установленных показателей по выпуску автобусов и автомобилей-такси на линию. Премирование производится из фонда материального поощрения. Сумма премий, выплачиваемых одному работнику, по всем показателям не должна превышать в месяц 40 % должностного оклада. [19]
Министерство путей сообщения ( МПС) - высший орган управления железнодорожным транспортом - общесоюзное министерство, руководит деятельностью железнодорожного транспорта на территории всей страны в соответствии с решениями и постановлениями Коммунистической партии и Советского правительства. МПС решает важнейшие вопросы управления, руководит выполнением плана перевозок грузов и пассажиров, перспективным развитием железнодорожного транспорта и всех его хозяйств, внедрением в производство достижений науки и техники и передовых методов труда, комплексным развитием пропускной и провозной способности дорог, разрабатывает крупные организационно-технические мероприятия по снижению себестоимости, повышению рентабельности и увеличению производительности труда. [20]
Отделением дороги финансирует локомотивные депо из полученных доходов от выполнения плана перевозок грузов и пассажиров по расчетным ценам, утвержденным начальником отделения, кроме расходов по текущему ремонту ТР-2 и ТР-3 локомотивов и моторвагонного подвижного состава, которые, как указано выше, финансируют управление дороги через отделение. [21]
Для обеспечения слаженности в работе между станцией и грузоотправителем по выполнению плана перевозок грузов нач-альник отделения дороги до наступления планового месяца устанавливает по соглашению с грузоотправителем порядок выполнения плана, обеспечивающий равномерность и ритмичность погрузки в течение месяца и суток. На основании месячного плана грузоотправители, в том числе материальные склады, за три дня до наступления декады подают начальнику отделения дороги через начальника станции заявку с распределением размеров погрузки по дням декады. Количество вагонов, заявленное по дням декады, должно составлять не менее среднесуточной нормы погрузки. [22]
Рентабельность характеризует прибыль, получаемую на каждый рубль производственных фондов. Она является сложным показателем, сочетающим в себе воздействие многих факторов - таких, как выполнение плана перевозок грузов ( пассажиров), экономное расходование трудовых и материальных ресурсов, изменения в составе производственных фондов предприятий. [23]