Выполнение - цилиндр
Cтраница 2
В двухтактных двигателях всех моделей используются исключительно кривошипно-камерная продувка, подшипники качения, смесеобразование при помощи карбюраторов и смазка путем добавления топлива к маслу. Для мотоциклетных двигателей с рабочим объемом до 250 см3 включительно применяются в основном двухтактные двигатели. Большинство мотоциклов имеет простые двигатели с воздушным охлаждением с цилиндрами, выполненными по схеме А ( см. раздел Конструктивные схемы цилиндров) с щелевым распределением, контурной продувкой ( фиг. Другие схемы выполнения цилиндров практически еще не используются. [16]
 |
Паровая турбина. [17] |
Расход пара в первый регулируемый отбор составляет 272 т / ч; давление первого отбора 52 6 ата. Расход пара во второй регулируемый отбор составляет 454 т / ч; давление второго отбора 10 5 ата. На всем диапазоне отборов от нуля до максимума турбина обеспечивает полную мощность. Цилиндр среднего давления выполнен противотючным. Благодаря такому выполнению цилиндров высокого и среднего давления хорошо решается вопрос уравновешивания осевых усилий при всех электрических и тепловых нагрузках. Применен имеющий место в ряде установок боковой выхлоп, что уменьшает высоту фундамента. [18]
Конструктивные же элементы двигателей внутреннего сгорания имеют много общего с элементами поршневых паровых машин. Также основной деталью является рабочий цилиндр, внутри которого ходит поршень. Однако, особенности рабочего процесса двигателей внутреннего сгорания определяют и ряд конструктивных отличий последних от паровых машин. Так, рабочие цилиндры и крышки двигателей снабжаются рубашками не для подогрева, а наоборот, для охлаждения водой во избежание перегрева и разрушения стенок под действием высокой температуры рабочего тела. Поэтому коренной вал выполняется многоколенчатым в отличие от кривошипных конструкций паровых машин. Те же условия высоких температур рабочего тела заставляют полностью отказаться от принципа двойного расширения и в большинстве случаев даже отказываться от выполнения цилиндров двойного действия. Последнее в свою очередь позволяет выполнить бескрейцкопфную схему шатунно-кривошипного механизма. [19]
Страницы: 1 2