Вольтодобавочный выпрямитель
Cтраница 1
Вольтодобавочный выпрямитель ВДВ-24 / 25 состоит из понижающего трансформатора, дросселя с зазором, благодаря которому получается падающая характеристика зарядного тока, и однофазного выпрямительного моста. Установка начального тока заряда осуществляется путем изменения числа витков дросселя с зазором. [1]
Согласование скоростей обеспечивается изменением напряжения на коллекторе электродвигателя 2Д посредством вольтодобавочного выпрямителя ВВ. [2]
Его получают путем суммирования напряжения выпрямителя Д31 - Д36 с напряжением вольтодобавочного выпрямителя ВМ12, который подсоединен к выводам вторичной обмотки трансформатора ТУ через дроссель заряда батареи ДЗБ. Дроссель ограничивает ток заряда сильно разряженной батареи. [3]
Результирующая намагничивающая сила промежуточного магнитного усилителя ПМУ понизится, а падение напряжения на выходе вольтодобавочного выпрямителя ВВ возрастет, в результате чего напряжение, подводимое к коллектору электродвигателя 2Д, уменьшится и его скорость вращения понизится до скорости, соответствующей условиям согласования. [4]
Намагничивающая сила обмотки ОМУ2 зависит от соотношения напряжения тахогенераторов 2ТГ и IT Г, а также от напряжения на выходе вольтодобавочного выпрямителя ВВ. [5]
Она состоит из следующих элементов: ведущего электродвигателя 1Д, с валом которого связан тахогенератор 1ТГ; ведомого электродвигателя 2Д, скорость которого контролируется та-хогенератором 2ТГ; вольтодобавочного выпрямителя ВВ; управляемого дросселя насыщения УДН и промежуточного магнитного усилителя ПМУ. Простота данной схемы управления и отсутствие вращающихся преобразователей являются ее неоспоримыми преимуществами. [6]
 |
Общий вид выпрямительного устройства мощностью 9 и 16 кВт. [7] |
Выпрямительные устройства ВУ К-265 / 60, ВУК-140 / 66, а также буферные выпрямительные устройства с максимальным напряжением 67 В могут использоваться для заряда аккумуляторных батарей до напряжения 2 3 В на элемент без вольтодобавочного выпрямителя. При этом их выходное напряжение может быть повышено соответственно до 270, 155 и 74 В, а ток - снижен до 75 - 80 % максимального значения. [8]
 |
Структурная схема ЭПУ для. [9] |
При перерывах в электроснабжении батарея подключается к нагрузке с перерывом в питании до 0 5 с. После восстановления электроснабжения батарея автоматически заряжается от последовательно включенных резервного выпрямителя ВБ и вольтодобавочного выпрямителя ВДВ, входящего вместе с ПЗВ и элементами коммутации в состав БАЗ. По окончании заряда до напряжения 2 6 - ( 2 7 В на один аккумулятор для кислотных и 1 7 - il 75 В на один аккумулятор для щелочных аккумуляторов батарея подключается к ПЗВ. Конструктивно ВБ и БАЗ выполнены в виде блоков, устанавливаемых друг на друга. [10]
Из уравнения ( 11 - 15) видно, что при повышении нагрузки электродвигателя 2Д увеличивается падение напряжения в якорной цепи / 2г2 и соответственно уменьшается скорость. Следовательно, скорость может остаться неизменной только в том случае, если рост падения напряжения будет компенсироваться в равной мере повышением напряжения вольтодобавочного выпрямителя ВВ. [11]
Принципиальные электрические схемы всех блоков ВБ-60-3 одинаковые. Функции выпрямления, регулирования и стабилизации выполняет однофазная мостовая схема выпрямления, состоящая из двух тиристоров и двух вентилей. Сглаживающий фильтр состоит из однозвенного Г - образного LC-фильтра. В системе управления формируются управляющие импульсы необходимой мощности и осуществляется их сдвиг, вследствие чего обеспечивается регулирование и стабилизация выходных параметров ВБ-60-3. В схеме ВБ предусмотрены защита от перенапряжения, ограничение по току и напряжению. В состав БАЗ-3 входят вольтодобавочный выпрямитель ВДВ, динамический стабилизатор напряжения ( ДСН) и два устройства контроля напряжения УК. Вольтодобавочный выпрямитель ВДВ совместно с рабочим ВБ обеспечивает содержание аккумуляторной батареи. Диапазон регулирования выходного напряжения ВДВ - от 4 до 18 В; ВДВ имеет защиту от короткого замыкания и ограничение по току. [12]
Принципиальные электрические схемы всех блоков ВБ-60-3 одинаковые. Функции выпрямления, регулирования и стабилизации выполняет однофазная мостовая схема выпрямления, состоящая из двух тиристоров и двух вентилей. Сглаживающий фильтр состоит из однозвенного Г - образного LC-фильтра. В системе управления формируются управляющие импульсы необходимой мощности и осуществляется их сдвиг, вследствие чего обеспечивается регулирование и стабилизация выходных параметров ВБ-60-3. В схеме ВБ предусмотрены защита от перенапряжения, ограничение по току и напряжению. В состав БАЗ-3 входят вольтодобавочный выпрямитель ВДВ, динамический стабилизатор напряжения ( ДСН) и два устройства контроля напряжения УК. Вольтодобавочный выпрямитель ВДВ совместно с рабочим ВБ обеспечивает содержание аккумуляторной батареи. Диапазон регулирования выходного напряжения ВДВ - от 4 до 18 В; ВДВ имеет защиту от короткого замыкания и ограничение по току. [13]
Страницы: 1