Выравнивание - лист
Cтраница 2
Иногда машины имеют направляющие приводные валки, окружная скорость которых меньше окружной скорости правильных валков. В связи с этим лист в процессе правки растягивается между направляющими и правильными валками, что приводит к выравниванию листа. [16]
 |
Схема л изгиба листа на машине с боковыми подвижными валками. [17] |
Машины этого типа предназначены для листов толщиной 1 - 80 мм и шириной 200 - 5000 мм. Конструктивные особенности машины следующие. Выравнивание листа на боковых валках автоматическое. Привод верхнего и нижнего валков с регулируемым выравниванием скоростей. Отсутствует холостой пробег листа: после гибки первого конца происходит гибка обечайки, а затем автоматическая гибка второго конца. В течение всего рабочего процесса заготовка зажата между верхним и нижним валками. Боковые и нижние валки устанавливаются гидравлически с большой скоростью, в 4 раза быстрее, чем при установке посредством электродвигателя. Регулируемое давление позволяет настраивать машину в зависимости от материала и толщины листа. Машины оснащаются копировальным устройством для автоматического получения деталей фасонного профиля. Возможна гибка конических изделий. [18]
 |
Схема изгиба листа подвижными валками. [19] |
Машины этого типа предназначены для листов толщиной 1 - 80 мм и шириной 200 - 5000 мм. Конструктивные особенности машины следующие. Выравнивание листа на боковых валках автоматическое. Привод верхнего и нижнего валков с регулируемым выравниванием скоростей. Отсутствует холостой пробег листа: после гибки первого конца происходит гибка обечайки, а затем автоматическая гибка второго конца. В течение всего рабочего процесса заготовка зажата между верхним л нижним валками. Боковые и нижние валки устанавливаются гидравлически с большой скоростью, в 4 раза быстрее, чем при установке посредством электродвигателя. Регулируемое давление позволяет настраивать машину в зависимости от материала и толщины листа. Машины оснащаются копировальным устройством для автоматического получения деталей фасонного профиля. Возможна гибка конических изделий. [20]
 |
Схема изгиба листа на машине с боковыми подвижными валками. [21] |
Машины этого типа предназначены для листов толщиной 1 - 80 мм и шириной 200 - 5000 мм. Конструктивные особенности машины следующие. Выравнивание листа на боковых валках автоматическое. Привод верхнего и нижнего валков с регулируемым выравниванием скоростей. Отсутствует холостой пробег листа: после гибки первого конца происходит гибка обечайки, а затем автоматическая гибка второго конца. В течение всего рабочего процесса заготовка зажата между верхним и нижним валками. Боковые и нижние валки устанавливаются гидравлически с большой скоростью, в 4 раза быстрее, чем при установке посредством электродвигателя. Регулируемое давление позволяет настраивать машину в зависимости от материала и толщины листа. Машины оснащаются копировальным устройством для автоматического получения деталей фасонного профиля. Возможна гибка конических изделий. [22]
 |
Горизонтальная сушилка для картона. [23] |
Листы сильно коробятся, и последующее выпрямление их требует больших усилий. Такие сушилки более производительны, в них листы почти не коробятся и выходят лишь слабо волнистыми. Чтобы придать листу картона вид плоской, ровной и гладкой пластины, картон подвергают специальной отделке. Для облегчения выпрямления листы картона увлажняют и подвергают отлежке значительное время для равномерного распределения влаги в листе. Выравнивание листа, сглаживание неровностей на поверхности его, уплотнение и нанесение глянца производят пропусканием листа картона между двумя валами каландра. Фрикционный каландр ( рис. 34) состоит из двух шлифованных чугунных валов, расположенных один над другим. Валы нагреваются паром и прижимаются друг к другу при помощи рычагов с грузами. [24]
Перед печатанием лицевых счетов настроенная шина управления закрепляется на каретке. Рычаг управления движением каретки и рычаг автоматической передачи окончательного итога должны находиться в нижнем положении. Далее с задней стороны каретки под бумагоопорный валик вставляется журнальный лист с копировальной бумагой. При этом устройство для передней закладки бланков должно находиться в верхнем положении, а рычаг освобождения бумаги - в положении на себя. После выравнивания журнального листа устройство для передней закладки переводится в нижнее положение и вставляется бланк лицевого счета с выпиской под копирку. [25]
Хотя способность титановых сплавов воспринимать термообработку исследовалась раньше и подтверждена лабораторными испытаниями, задачи, связанные с ее проведением в промышленных условиях, затрудняли развертывание промышленного выпуска термообрабатываемых сплавов на основе титана. Этапами этого плана, осуществление которого началось в 1956 г., являлись следующие: 1) изготовление из новых видов титановых сплавов однородных листов с воспроизводимыми свойствами: 2) получение данных для проектирования; 3) определение самолетостроительными компаниями пригодности и свойств титановых сплавов. К апрелю 1959 г. этот план был выполнен не полностью. Однако первая цель выпуск термообрабатываемых сплавов - была полностью достигнута. Второй и третий этапы выполняются, и первые результаты свидетельствуют о том, что намеченные планом задания будут успешно и полностью выполнены. Трудности, связанные с переходом от лабораторной стадии к промышленной, заключаются в выборе способа производства ровных листов, обладающих после их термической обработки воспроизводимыми свойствами. Оказанное Министерством обороны США содействие помоиш промышленникам преодолеть указанные трудности и приобрести необходимый для решения этих задач опыт. Были разработаны и в настоящее время применяются три способа закалки титановых сплавов. После нагревания в качестве тела сопротивления зажатого в специальную оправку целого листа его закаливают, орошая водой, либо сбрасывая в воду через окно в дне закалочной печи, либо обрызгивая водой при выходе из печи непосредственно на рольганге, снабженном приспособлением для выравнивания листа. Воспроизводимость качества поверхности и свойства листа улучшается по мере совершенствования каждого из этих способов закалки, и в настоящее время производится материал, пригодный для применения в самолетостроении. [26]
Страницы: 1 2