Выравнивание - натяжение
Cтраница 1
Выравнивание натяжения при зевообразовании на станке осуществляется при помощи особо чувствительного пружинящего скала, способного легко и свободно вращаться, и путем достижения минимального трения по ровным и гладким поверхностям скала и ценовых палочек. На величину натяжения оказывает влияние высота зева. Высоту зева устанавливают в зависимости от размеров челнока и конструкции станка; при этом не следует работать с челноками, имеющими большую высоту, чем это необходимо по габаритам уточной паковки. [1]
Выравнивание натяжений в гибкой передаче после окончания перевода совершается за счет живой силы движущихся частей передачи. [2]
 |
Натяжение стальных стропов в зависимости от угла наклона их ветвей к вертикали. [3] |
Выравнивание натяжения стропов следует осуществить до начала подъема при медленном подтягивании стропов подъемным устройством. [4]
Для выравнивания натяжения на современных перемоточных машинах устанавливают вариаторы различных конструкций. [5]
Для выравнивания натяжения провода разработаны следящие системы, обеспечивающие принудительное вращение катушки с проводом от электродвигателя, управляемого индуктивным датчиком в зависимости от фактического натяжения. При правильной наладке эти устройства дают хорошие результаты и позволяют производить наматывание на пластинчатые каркасы тонким проводом с большой скоростью. Основным их недостатком являются значительная стоимость и сложность наладки. [6]
Для выравнивания натяжений канатов выбирается слабина s0 поддерживающего каната, чтобы к моменту закрытия грейфера разогнать этот канат до скорости подъема. Горизонтальное перемещение груза совмещается с подъемом и опусканием груза ( участок te циклограммы) и может быть начато как только грейфер будет закрыт и поднят на некоторую высоту / /, обеспечивающую преодоление препятствий, что изображается участком tb циклограммы. [7]
 |
Способы подвески проводов фидера. а двухпроводного для передающего устройства, б четыре шр. воцнО о для передающего устройства, в четырехпроводного для приемного устройства. [8] |
Го выравнивания натяжения проводов при помощи груза необходим именно для фидеров приемных антенн. [9]
Для выравнивания натяжений полиспастов подвесок обычно служат винтовые натяжные устройства с приводом от электродвигателей и датчиками усилий. При уменьшении усилий одной из ветвей датчики включают соответствующие двигатели натяжения. Иногда вместо винтовых натяжных устройств применяют уравнительный коленчатый вал. [10]
Балансир 5 служит для выравнивания натяжения тормозных лент и представляет собой стальной равноплечий рычаг. Балансир поворачивается на оси, установленной в стойке 3, которая крепится болтами к раме 4 лебедки. К балансиру посредством болтов 10 и резьбовых стаканов 8 присоединяются набегающие концы тормозных лент. Болт имеет ушко для соединения с тормозной лентой и резьбу для навинчивания стакана. [11]
Балансир 5 служит для выравнивания натяжения тормозных лент и представляет собой стальной равноплечий рычаг. Балансир поворачивается на оси. К балансиру посредством болтов 10 и резьбовых стаканов 8 присоединяются набегающие концы тормозных лент. Болт имеет ушко для соединения с тормозной лентой и резьбу для навинчивания стакана. При проворачивании стакана болт перемещается по резьбе и регулирует радиальный зазор между шкивом и тормозными накладками, образующийся в разомкнутом тормозе. Если зазоры отрегулированы неодинаково, балансир поворачивается на своей оси и опускает конец ленты, которая охватывает тормозной шкив с большим зазором. В результате этого достигается одновременное затягивание тормозных лент с одинаковым усилием. [12]
Балансир 5 служит для выравнивания натяжения тормозных лент и представляет собой стальной равноплечий рычаг. Балансир поворачивается на оси, установленной в стойке 3, которая крепится болтами к раме 4 лебедки. К балансиру посредством болтов 10 и резьбовых стаканов 8 присоединяются набегающие концы тормозных лент. Болт имеет ушко для соединения с тормозной лентой и резьбу для навинчивания стакана. При проворачивании стакана болт перемещается по резьбе и регулирует радиальный зазор между шкивом и тормозными накладками, образующийся в разомкнутом тормозе. [13]
При пакетной схеме уравнительные устройства помимо выравнивания натяжений между ветвями должны еще компенсировать разность длин лент в пакете при огибании шкивов трения и навивке на бобину. [14]
 |
Коэффициенты полезного действия ц крановых полиспастов.| Схема грузового полиспаста. [15] |
Страницы: 1 2 3