Грузовой аккумулятор
Cтраница 2
Грузовые аккумуляторы просты по устройству и поддерживают равномерное давление в сети, но они громоздки и при зна чительном расходе рабочей - жидкости, например при аварии сети, могут вызвать быструю посадку движущейся части, что связано с расшатыванием фундамента и возможностью несчастного случая. Применяют их при сравнительно небольшом количестве прессов. [16]
Грузовые аккумуляторы имеют относительно небольшую емкость и применяются главным образом в системах с небольшими расходами жидкости и большими интервалами времени включения потребителей. К таким устройствам относятся, например, системы уравновешивания в прокатных станах. [17]
Грузовые аккумуляторы управляют работой связанных с ними насосав с помощью переключателей 6; по существу здесь имеются две совершенно самостоятельные системы. [18]
Грузовые аккумуляторы просты, однако громоздки, поэтому приходится иногда устанавливать их на фундаментах вне цеха. [19]
Мелкие грузовые аккумуляторы емкостью до 15 - 20 л в большинстве случаев конструируют без направляющих; роль направляющих выполняет сам плунжер аккумулятора. [20]
Каждый грузовой аккумулятор снабжается предохранительным клапаном, ограничивающим движение плунжера выше допустимого верхнего предела, приспособлением для плавной посадки грузов аккумулятора на деревянные упоры и аварийным предохранительным клапаном на случай разрыва трубопровода. [21]
Недостатком грузовых аккумуляторов является их громоздкость. [22]
Работа грузового аккумулятора сблокирована с включением и выключением насосов высокого давления, подающих рабочую жидкость в гидросистему. Одна из схем блокировки грузового аккумулятора показана на фиг. [23]
Емкость грузового аккумулятора определяется расходом воды при одновременном включении определенного числа прессов. В комплект прессов подбирают лишь однотипные, на которых прессуют изделия, требующие равного срока выдержки под давлением и одинакового обслуживания. От продолжительности выдержки прессуемого изделия под давлением зависит и коэфициент одновременности включения прессов в гидравлическую сеть. [24]
 |
Техническая характеристика грузовых аккумуляторов ( 194. [25] |
Цилиндры грузовых аккумуляторов, работающих под давлением до 100 кг / см2, изготовляются из специального легированного чугуна ( хромоникелевого); цилиндры аккумуляторов, работающих аод давлением выше 100 кг / см., выполняются из стальных отли-зок или поковок. [26]
Недостаток грузовых аккумуляторов: большие габаритные размеры при малом объеме активной жидкости; кроме того, их работа сопровождается гидравлическими ударами и сотрясением фундамента здания. [27]
Работа грузового аккумулятора сблокирована с включением и выключением насосов высокого давления, подающих рабочую жидкость в гидросистему. Одна из схем блокировки грузового аккумулятора показана на фиг. [28]
Недостаток грузовых аккумуляторов: большие габаритные размеры при малом объеме активной жидкости; кроме того, их работа сопровождается гидравлическими ударами и сотрясением фундамента здания. [29]
Недостатком грузовых аккумуляторов является быстрый износ плунжера и уплотняющей набивки, а также гидравлические удары - Для них требуются большие фундаменты и высокие здания. [30]
Страницы: 1 2 3 4 5