Высота - заплечико
Cтраница 2
В подшипниковом узле контакт смежных с подшипником деталей необходимо предусматривать только по торцам подшипниковых колец, на высоте заплечика. [16]
При проектировании подшипникового узла контакт смежных с подшипником деталей необходимо предусматривать только по торцам подшипниковых колец, на высоте заплечика. [17]
Затяжка упорной шайбы 22, работающей по торцу подшипника скольжения, является неправильной. Высота заплечика вала недостаточна; при затяжке возникает сила Р, деформирующая шайбу. [18]
Затяжка упорной шайбы 22, работающей по торцу подшипника сколь-взаеясения, является неправильной. Высота заплечика вала недостаточна; при возникает сила Р, деформирующая шайбу. [19]
Пример неправильной затяжки упорной шайбы, работающей по торцу подшипника скольжения, приведен на рис. 424, а. Высота заплечика вала недостаточна; при затяжке возникает сила Р, деформирующая шайбу. [20]
Прежде всего необходимо убедиться, что подшипник прижат к заплечику вала вплотную. Необходимо также заранее проверить высоту заплечика, которая обычно принимается равной примерно половине толщины внутреннего кольца. Обычно в подшипнике должен сохраниться некоторый радиальный посадочный зазор. Только в случаях комплектовки подшипников с предварительным натягом для шпинделей посадочный радиальный зазор может отсутствовать. В подшипнике не должно быть заметного торможения и он должен вращаться легко и плавно. [21]
На рис. 4.14, а, б диаметр вала-червяка перед нарезанной частью удовлетворяет условию свободного выхода инструмента при обработке витков. По рис. 4.14, а высота заплечика при этом оказывается достаточной для упора подшипника, а по рис. 4.14, б она мала. Поэтому для упора подшипника предусмотрен специальный буртик. [22]
Согласно рекомендациям можно определять значения величин, задаваемых в рабочих чертежах деталей прямыми размерами, а также и косвенных величин, размеры которых в чертеже не фигурируют, но используются для установления соответствующих прямых размеров. Например, согласно рекомендации курса Детали машин диаметр ступицы стального зубчатого колеса ( рис. 148, а) определяют непосредственно из соотношения dc - - l 6db а что же касается диаметра d2 ступени вала, в которую упирается внутреннее кольцо подшипника ( рис. 148 б), то он определяется из соотношения d2 d 2h, где рекомендуемой величиной является высота заплечика h, которую задают в чертеже косвенно. [23]
Кольца подшипников имеют невысокую жесткость. Для правильной установки кольцо подшипника следует довести до упора в заплечик. Высота заплечика должна образовывать достаточную опорную поверхность для торцов колец подшипников. [24]
Диаметр вала-червяка в ненарезанной части назначают таким, чтобы обеспечить по возможности свободный выход инструмента при обработке витков и необходимую величину упорного заплечика для подшипника. На рис. 5.20, а, б диаметр вала-червяка перед нарезанной частью удовлетворяет условию свободного выхода инструмента при обработке витков. На рис. 5.20, а высота заплечика при этом достаточна для упора подшипника, а по рис. 5.20, б - мала. Поэтому для упора подшипника предусмотрен специальный заплечик. [25]
 |
Крепление подшипника пружинным кольцом. [26] |
Особенностью конструкции подшипника качения является то, что его внутреннее кольцо является весьма податливой деталью. Чтобы внутреннее кольцо было установлено на валу точно, без перекоса, его необходимо поджимать при сборке к заплечику вала или к торцу детали, установленной на валу. Кольцо подшипника должно прилегать к упорному заплечику своей плоской торцовой поверхностью. С одной стороны высота заплечика вала должна быть больше координаты фаски подшипника, с другой - должна быть выбрана с учетом возможности снятия подшипника с вала. [27]
Особенностью конструкции подшипника качения является то, что его внутреннее кольцо является весьма податливой деталью. Чтобы внутреннее кольцо было установлено на валу точно, без перекоса, его необходимо поджимать при сборке к заплечику вала или к торцу детали, установленной на валу. Кольцо подшипника должно прилегать к упорному заплечику своей плоской торцовой поверхностью. С одной стороны высота заплечика вала должна быть больше координаты фаски подшипника, с другой - должна быть выбрана с учетом возможности снятия подшипника с вала. [28]
На рис. 4.14, а - в приведены возможные варианты конструкции червяков. Одним из основных требований является конструктивное обеспечение высокой жесткости червяка. С этой целью расстояние между опорами стараются сделать как можно меньшим. Диаметр вала-червяка в нечасти назначают таким, чтобы обеспечить по возможности свободный выход инструмента при обработке витков и необходимую величину упорного заплечика для подшипника. На рис. 4.14, а, б диаметр вала-червяка перед нарезанной частью удовлетворяет условию свободного выхода инструмента при обработке витков. По рис. 4.14 высота заплечика при этом оказывается достаточной для упора подшипника, а по рис. 4.14, w она мала. Поэтому для упора подшипника предусмотрен специальный буртик. [29]
Страницы: 1 2