Высота - каркас
Cтраница 3
Конструкции зданий во всех решениях, кроме ИИ-04, могут возводиться на несколько этажей без параллельного замоноличивания узлов. Высоту каркаса устанавливают при проектировании в зависимости от ветровой нагрузки, числа этажей, высоты этажа и числа пролетов. [31]
 |
Каркас котлов ДКВр производительностью 0 7. 1 11 и 1 8 кг / сек. [32] |
Повышенные требования к жесткости каркаса предъявляются при расположении котлов в сейсмической местности, а также в открытых котельных. Так, например, при высоте каркаса до 20 м дополнительная ветровая нагрузка в открытых котельных создает горизонтальные усилия до 0 6 KH. В этом случае увеличивают сечение диагональных связей каркаса, изготавливают части колонн в виде вертикальных ферм. В открытых котельных учитывают снеговую нагрузку ( от 0 5 до 2 KH / MZ) в зависимости от района установки. [33]
В лифтах применяют в основном два вида противовесов: односекционные и двухсекционные, чаще всего сборные, состоящие из отдельных грузов, собираемых в раме. Высота противовеса, как правило, не превышает высоты каркаса кабины. На рис. 37 приведены односек-ционный и двухсекционный противовесы прямого подвешивания несущих тяговых канатов. Масса отдельного груза в противовесах не должна превышать 60 кг. Грузы в противовесе не должны смещаться и выступать за установленный габарит более чем на 5 мм. [34]
 |
Возможные построения каркасов.| Схема каркаса, обладающая гомологическими свойствами и примененная в в4 - м отечественном радиотелескопе ТНА-1500. [35] |
Внутри каркаса создается мощный центральный стакан, который передает усилия от каркаса к механизмам вращения. Деформации и влияние опорных реакций регулируются в этом случае изменением высоты каркаса и созданием локальных зон повышенной жесткости. [36]
В случае сердечника из пластин по рис. 10 - 51, а или витого разрезного сердечника длину каркаса следует брать на 1 мм меньше высоты окна сердечника. При использовании сердечника из пластин по рис. 10 - 51, б и в высота каркаса должна быть на 3 - 8 мм меньше высоты окна сердечника, иначе пластины при сборке не будут в него входить. Укорочение, каркаса должно быть тем больше, чем больше размеры сердечника. [37]
 |
Принципиальная схема блока ЭПУ Рига-101. [38] |
Для катушек L A и L4 использованы полистироловые каркасы высотой 40 мм и диаметром 9 5 мм. Катушка входного контура L2 намотана на каркасе из полистирола с фиксированным шагом канавки; высота каркаса 22 мм, а диаметр 6 8 мм. Катушки контура ПЧ ( L5 и LC, L7) намотаны: па гладком цилиндрическом каркасе высотой 22 мм и диаметром 6 8 мм. [39]
В случае магнитопровода из пластин по рис. 12 - 34, а или витого разрезного магнитопровода длину каркаса следует брать на 1 мм меньше высоты окна магнитопровода. При использовании магнитопровода из пластин по рис. 12 - 34, б, в высота каркаса должна быть на 3 - 8 мм меньше высоты окна магнитопровода, иначе пластины при сборке не будут в него входить. Укорочение каркаса должно быть тем больше, чем больше размеры магнитопровода. [40]
После разметки автозала на стене устанавливают угольник, к которому магистральными полосами крепят каркасы рядов. Угольник устанавливают на стене таким образом, чтобы расстояние от пола до верхней плоскости угольника соответствовало высоте каркасов рядовых рам. Высота каркаса рядовой рамы без опорных тумб составляет 2400 мм, а высота опорных тумб составляет 100, 150 или 200 мм. Таким образом, расстояние от пола до верхней плоскости угольника будет равно 2500, 2550 или 2600 мм. Затем подбирают детали для каждого каркаса ряда, руководствуясь планом расположения оборудования, ведомостью на каркасы и крепящие части, а также чертежами комплектации рядов. Детали-должны быть расположены около намеченных на полу осевых линий соответствующих каркасов рядов. [41]
 |
Противовес кабины пассажирского башмаками скольжения лифта делят на две равные ча. [42] |
Высоту противовеса ( с целью предотвращения его з-ак-линивания Б направляющих) обычно делают такой же, как высоту каркаса кабины лифта. [43]
После разметки автозала на стене устанавливают угольник, к которому магистральными полосами крепят каркасы рядов. Угольник устанавливают на стене таким образом, чтобы расстояние от пола до верхней плоскости угольника соответствовало высоте каркасов рядовых рам. Высота каркаса рядовой рамы без опорных тумб составляет 2400 мм, а высота опорных тумб составляет 100, 150 или 200 мм. Таким образом, расстояние от пола до верхней плоскости угольника будет равно 2500, 2550 или 2600 мм. Затем подбирают детали для каждого каркаса ряда, руководствуясь планом расположения оборудования, ведомостью на каркасы и крепящие части, а также чертежами комплектации рядов. Детали-должны быть расположены около намеченных на полу осевых линий соответствующих каркасов рядов. [44]
 |
Схемы забивки свай с применением кранов. [45] |
Страницы: 1 2 3 4