Cтраница 5
Это требование, в частности, сводится к уменьшению доли инертной массы конструкций укрытия и основания блочного устройства. С точки зрения целевой функции этого устройства, выполняемой оборудованием, укрытие и основание являются инертными, вспомогательными конструкциями. В этом случае может быть уменьшена высота рамы, что ведет к увеличению полезного пространства внутри блочного устройства. [61]
Рама состоит из следующих деталей ( фиг. Конструктивные размеры рамы определяются длиной подседельной трубы ( высотой рамы), диаметром колес и провесом каретки t ( фиг. Длина верхней трубы в числе других факторов определяет величину базы В. Располагается верхняя труба в большинстве современных моделей горизонтально, однако существуют В. [62]
У тендеров с рамами, приваренными к баку, верхний лист рамы имеет толщину порядка 14 мм и служит днищем бака. К нему приваривается хребтовая балка, сваренная из двух вертикальных и одного горизонтального листов, связанных между собой поперечными листами. К вертикальным листам снаружи привариваются кронштейны, соединенные также с днищем бака сварным швом. Обносные швеллеры иногда не применяются. Высота рамы делается 330 - 380 мм с расчетом возможности размещения стальной отливки буферного бруса и расположенного в ней упряжного прибора. Для хребтовых балок используются сваренные между собой попарно швеллеры по сортаменту ОСТ 10017 - 39 или горизонтальные и вертикальные листы толщиной 14 - 16 мм. [63]
Как и при механизированном отборе ковши и черпак должны вмещать требуемую точечную пробу, не заполняющую их более чем на 75 % в условиях пересечения всего потока за один проход. Длина ковша должна быть примерно на 20 мм больше ширины потока. Контроль отсутствия систематических ошибок при отборе из движущегося потока должен осуществляться только эталонным ( арбитражным) методом путем отбора проб по всему поперечному сечению ленты остановленного конвейера. Расстояние х ( рис. 4.3, а) между жестко связанными стенками / рамы должно быть не менее двух размеров максимального куска; рама должна устанавливаться в строго определенном месте конвейера, и ее стенки должны плотно соприкасаться с потоком ленты конвейера; длина стенок принимается равной ширине ленты. По [74] расстояние между стенками рамы должно быть не менее чем в 2 5 раза больше максимального куска. Высота рамы у ( рис. 4.3, а) должна быть больше толщины слоя топлива 3 на ленте 4 конвейера. [64]
Количество и расположение колес прицепов-тяжеловозов определяются их грузоподъемностью. Подвеска колес в многоколесных тележках выполняется балансирной. Два двухскатных колеса одного ряда связываются короткой качающейся осью. Соответствующие оси первого и второго ряда крепятся к продольным балансирам, шарнирно укрепленным на кронштейне к раме прицепа. Балансирная подвеска позволяет обойтись без подрессори-вания. В конструкции передней тележки прицепа, где высота рамы не так ограничена, рессоры предусматриваются. [65]