Cтраница 2
В устройстве буксирующей тележки предусматривают два механизма - один для продольного передвижения автомобиля, другой - для его подъема. Вначале включается механизм подъема, приподнимающий опорную роликовую платформу, на которую опирается задний мост автомобиля. Тележка оказывается нагруженной частью веса автомобиля, приходящегося на заднюю ось, чем обеспечивается условие для сцепления ведущих колес тележки с опорными рельсами и реализация силы тяги на колесах, необходимой для буксировки автомобиля. Высота буксирующей тележки с опущенной платформой должна быть меньше дорожного просвета автомобиля, а в поднятом состоянии - больше него на 50 - 100 мм. [16]
В первом опыте на поверхность тележки гладкой строкой вниз помещается кафельная плитка. Затем нагруженную тележку отпускают, и она катится вниз до тех пор, пока не ударится о край более короткого ската. Если скаты построены так, что имеют одинаковый угол наклона, а высота меньшего ската d равна высоте тележки, то плитка соскользнет на вторую плоскость почти без помех. [17]