Высота - уровень - топливо
Cтраница 1
 |
Проверка уровня топлива в поплавковой камере карбюратора на двигателе. [1] |
Высота уровня топлива может изменяться из-за негерметичности или помятости поплавка, неправильной установки, заклинивания или негерметичности игольчатого клапана подачи топлива в поплавковую камеру. [2]
После сборки карбюраторов производится проверка высоты уровня топлива в поплавковой камере и ограничителя максимальных оборотов, а при необходимости производится и регулирование их, а также проверка плотности всех соединений. [3]
Если подача топлива происходит нормально, необходимо проверить наличие и высоту уровня топлива в карбюраторе, состояние его жиклеров и герметичность соединений впускного трубопровода с карбюратором и головкой ( блоком) цилиндров. [4]
Собранный карбюратор должен быть испытан на приборе НИИАТ модели 577, Проверяют отсутствие подтеканий и высоту уровня топлива в поплавковой камере. При давлении 0 25 кГ / см2, создаваемом в магистрали прибора, уровень топлива в поплавковой камере до плоскости разъема карбюратора должен быть в пределах 18 - 19 мм. [5]
 |
Схема барботаж-ной горелки. [6] |
В нижней части корпуса 2 размещена барботажная решетка 10, под которую через канал 9 подводится первич-ный воздух. Высота уровня топлива в горелке поддерживается постоянной с помощью дозатора 1, снабженного регулируемым по высоте переливом. Внутри корпуса горелки выше топливного слоя находится форкамера с встречно расположенными отверстиями 4 вторичного воздуха. Футерованная шамотным кирпичом призматическая обечайка форкамеры вставляется в корпус горелки так, чтобы между обшивкой форкамеры и горелкой образовалась полость, куда через канал 6 подается вторичный воздух. [7]
Расстояние от фланца корпуса воздушной горловины карбюратора К-80 до нижнего конца клапана должно-быть в пределах 27 2 - 26 8 мм, расстояние регулируют фибровыми прокладками. Собранный карбюратор должен быть проверен на отсутствие подтеканий и высоту уровня топлива. [8]
При втором способе проверки уровня топлива используют принцип сообщающихся сосудов. Затем стеклянную трубку устанавливают в вертикальное положение и замеряют расстояние / / от плоскости разъема поплавковой камеры карбюратора до уровня топлива в стеклянной трубке, которое укажет на высоту уровня топлива в поплавковой камере. [9]
Газовые пространства группы резервуаров объединяют в общую дыхательную магистраль. В этом случае на каждые четыре резервуара с объединенными газовыми пространствами устанавливают один дыхательный клапан, а каждый резервуар подключают к общей дыхательной магистрали через сальниковый кран, предназначенный для отключения резервуара от дыхательной магистрали при ремонте, зачистке и замере высоты уровня топлива в нем. [10]
 |
Установка для слоевого сжигания жидких отходов.| Печь системы Пренко Супер.| Барботажная горелка. [11] |
Первичный воздух подводят по каналу 7, и через барботажную решетку он направляется в камеру. Из каналов 8 через отверстия в горелку поступает жидкое топливо. Регулятор уровня обеспечивает постоянство высоты уровня топлива в горелке за счет водослива. Внутри корпуса располагается форкамера, футерованная огкеупо тным кирпичом. Часть вторичного воздуха проходит через зазоры. [12]
Проверка и регулировка дозирующих устройств карбюратора заключаются в проверке уровня топлива в поплавковой камере и регулировке частоты вращения коленчатого вала на режиме холостого хода. На карбюраторах, устанавливаемых на двигателях ГАЗ, кроме того, иглой регулируют главный жиклер главного дозирующего устройства. Проверка и регулировка уровня топлива в поплавковой камере карбюратора проводятся при неработающем двигателе автомобиля, установленного на горизонтальной площадке. Высота уровня топлива в поплавковой камере влияет на состав горючей смеси. Повышение уровня топлива приводит к переобогащению горючей смеси и перерасходу топлива. Понижение уровня топлива вызывает неустойчивую работу двигателя на режиме холостого хода, чихание в карбюраторе, ухудшение приемистости двигателя, перерасход топлива. [13]
Страницы: 1