Cтраница 3
![]() |
Технологическая схема штамтюв-ки тройников из труб. [31] |
Отбортовка и калибровка горловины производятся с минимально допустимым коэффициентом растяжения металла во избежание утонения стенки торца горловины. Во время отбортовки производится также обжим ( калибровка) корпуса тройника в отбортовочном штампе на величину 3 - 4 % от диаметра заготовки. Высота горловины достигает 25 % от диаметра корпуса тройника, причем толщина стенок корпуса на 6 - 8 % больше толщины стенок горловины. [32]
Для очистки применяются фильтры, представляющие собой вертикальные цилиндры. В современных конструкциях фильтров вместо указанного днища в нижней части фильтра устраивается специальная горловина, представляющая собой сито и задвижку для выгрузки глины из фильтра ( фиг. Внутрь нижней горловины вставляется перфорированный железный цилиндр, покрытый по внутренней поверхности частой медной сеткой. Высота этого цилиндра равна высоте горловины, и верхние его края плотно примыкают к краям конусного днища фильтра, образуя таким образом в горловине кольцевое пространство, в которое раствор может пройти только через медную сетку, освобождаясь от частиц отбеливающей земли. Из этого кольцевого пространства фильтруемый продукт стекает в приемники. [33]
Бак крепится к раме болтами, проходящими через специальные лапы бака или сквозь его днище. В последнем случае внутри бака под болты ставятся свинцовые или медные шайбы для достижения герметичности. Налив воды в бак производится через горловины удлиненной формы, что облегчает - установку паровоза под гидроколонкой. Ширина горловины должна составлять не менее 40U - 4 0мм, чтобы через нее человек мог пролезть внутрь бака в случае необходимости ремонта. Горловина снабжается сеткой для защиты от попадания в бак посторонних предметов. Высота горловины ограничивается необходимостью подъезда под гидроколонки. [34]