Высота - груз
Cтраница 3
Габаритом погрузки ( рис. 4) называется предельное поперечное ( перпендикулярное оси пути) очертание, в котором, не выходя наружу, должен размещаться груз на открытом подвижном составе ( с учетом упаковки и крепления) при нахождении последнего на прямом горизонтальном пути и совмещении в одной вертикальной плоскости продольных осей вагона и пути. Высоту грузов, части которых опускают ниже уровня пола вагона, а также перевозимых в подвешенном состоянии, должна быть проверена на беспрепятственный проход вертикальной кривой горба горки. [31]
У горизонтальных конвейеров с толкателями горизонтальное усилие Gw передается грузу кулачком толкателя, а точка приложения усилия целиком определяется конструкцией толкающего устройства. Обычно эта точка располагается весьма низко по высоте груза, и опрокидывающий момент от силы Gw получается небольшой. [32]
 |
Схема устойчивости груза при. [33] |
В табл. 5 для грузов с высоким расположением центра тяжести даны предельные значения коэффициента высоты груза Kh. Большие значения коэффициента Kh, приведенного в таблице, ограничивают высоту груза. [34]
Для перевозки трансформаторов весом более 60 Т служат транспортеры с пониженной погрузочной площадкой. Это имеет большое значение, так как позволяет на 550 мм увеличить высоту груза. Чем больше база, тем больше отклоняется на кривых середина транспортера и груза от оси пути ( рис. 11 - 2); соответственно ограничивается допустимая ширина груза. [35]
Поперечное смещение ЦТ балок от вертикальной плоскости, проходящей через продольную ось сцепа, допускается не более 50 мм. При этом боковые точки груза не должны отстоять от оси пути на расстояния большие, чем указанные в табл. 13.10. Минимальная опорная ширина балок составляет не менее 1 75 высоты ЦТ груза над уровнем верхней рамы турникета. Платформы прикрытия с внешних сторон сцепов загружают попутным грузом, размещение и крепление которого выполняют в соответствии с требованиями Технических условий погрузки и крепления грузов. [36]
Ящики массой до 5 т закрепляют двумя поперечными обвязками из проволоки диаметром 6 мм в две нити, от 5 до 8 т - в четыре нити, от 8 до 10 т - в шесть нитей. Крепление от поперечного сдвига не требуется при погрузке в прлувагоны грузов в ящичной упаковке и неупакованных с плоскими опорами, размещаемых в один и более ярусов, вплотную к бортам с зазором до 30 мм, если выход выше бортов не превышает на 1 / 3 высоты груза верхнего яруса. [37]
Во время перемещения электропогрузчика с грузом раму грузоподъемника следует отклонять назад. Это повышает устойчивость машины и исключает сползание груза с вил. Высота груза от пола при движении погрузчика не должна быть более 300 мм и менее величины дорожного просвета данной машины. Без груза электропогрузчик передвигается с полностью опущенной рамой грузоподъемника. Водитель должен помнить о габарите и возможности прохода погрузчика в дверные проемы склада и вагонов. [38]
Грузоотправитель обязан размещать лес и пиломатериалы равномерно между кониками автомобиля и прицепного состава. Комли должны быть выровнены. Высота груза на автомобиле не должна превышать высоту груза на роспуске более чем на 100 мм при вывозе сортаментов и на 300 мм при вывозе хлыстов. [39]
Воспрещается перегрузка электрокаров и погрузчиков, так как это ведет к быстрому износу всей машины, поломке рессор и прогибу платформы. Груз должен равномерно распределяться по всей площади платформы. Высота груза не должна превышать крайнюю верхнюю точку электрокара. [40]
Согласование маршрута перевозки при прохождении его по территории одного или нескольких городов осуществляется с коммунальными органами соответствующих горисполкомов. Это согласование осуществляется управлением ( отделом) горисполкома, в ведении которого находится дорожно-мостовое хозяйство. При высоте груза над поверхностью проезжей части более 4 5 м, кроме того, обязательно согласование со службами городского электротранспорта, электросети, электросвязи, электрификации и другими соответствующими организациями по указанию управления ( отдела) горисполкома. [41]
 |
Габариты железнодорожных путей колеи 1067 мм Южно-Сахалинского отделения Дальневосточной дороги. [42] |
Кроме того, на рис. 1.7 показан габарит приближения строений на прямых участках железных дорог Швеции. На некоторых участках железных дорог этой страны допускается обращение вагонов большей высоты ( 4650 мм), в то время как на остальных участках разрешается эксплуатация вагонов высотой до 4300 мм. Соответственно этому высота грузов на открытом подвижном составе не должна превышать указанных величин. [43]
При транспортировке тяжеловесных грузов, уложенных в ящики, особое внимание следует обращать на их габаритные размеры, чтобы центр тяжести ящика, поставленного на вилки, находился на расстоянии не более 550 мм от рамы погрузчика. Нарушение этого требования может привести к опрокидыванию погрузчика вперед. Необходимо также следить за тем, чтобы высота груза не превышала предохранительной решетки погрузчика. [44]
Грузоотправитель обязан размещать лес и пиломатериалы равномерно между кониками автомобиля и прицепного состава. Комли должны быть выровнены. Высота груза на автомобиле не должна превышать высоту груза на роспуске более чем на 100 мм при вывозе сортаментов и на 300 мм при вывозе хлыстов. [45]
Страницы: 1 2 3 4