Cтраница 2
Толщина хворостяной выстилки должна составлять 10 - 12 си. Во избежание повреждения изоляции поверх хворостяной выстилки насыпается слой торфа толщиной около 10 см. Цель хворостяной подготовки та же, что и торфяной, но, кроме того, хворостяная выстилка более равномерно передает нагрузки от валика и трубы на поверхность болота. Находясь в зоне постоянной влажности, хворостяная выстилка не подвержена разложению практически достаточно долгое время, но при неблагоприятных условиях она может разложиться в течение 2 - 3 лет. Однако этого срока достаточно, чтобы положение валика и трубы стабилизировалось. Даже в этом случав хворостяная или из искусственного материала подготовка на болотах II типа выполнит свою стабилизирующую роль. [16]
Валку деревьев на волоке осуществляют параллельно волоку, вершинами по направлению к трелевке хлыстов. После ухода вальщика на безопасное расстояние обрубают сучья и трелюют хлысты. Обрубленные сучья оставляют на волоке для образования хворостяной выстилки, которую при необходимости уплотняют специальными проходами трактора. Для разделки и складирования строевого леса выбирают разделочные площадки за пределами строительной полосы в специально отведенных местах. [17]
В некоторых случаях целесообразно применять дороги с покрытием из железобетонных плит и покрытием ленточного типа. В качестве железобетонного покрытия используют плиты размером 200ХЮОХ14 см и 250Х ХЮОХ14 см массой 515 и 580 кг соответственно. Ленточные покрытия типа ЛД-5 укладываются на спланированное основание ( рис. 5) или хворостяную выстилку толщиной 0 08 - 0 2 м в виде двух лент, состоящих из небольших деревянных элементов в металлическом бандаже с шарнирным соединением. На заболоченных участках укладываются продольные лежни, а сверху - хворостяная выстилка толщиной 0 15 - 0 2 м, которая уплотняется несколькими проходами трактора. После окончания работ покрытие наматывают на барабан специального укладчика ДТУ-1 или ДТУ-2 и перевозят на новое место. Применение железобетонных плит и ленточных покрытий при сооружении временных дорог позволяет значительно механизировать процесс строительства и увеличить производительность труда. [18]
Главнейшие работы, производимые из вышеописанных материалов, следующие: рассадка кустарниковых пород, хворостяная выстилка, погружение тяжелых фашин, укладка фашинных тюфяков, каменная наброска, каменная сухая кладка, каменная мостовая, одерновка откосов. Рассадка растительности производится для укрепления надводных частей берегов. Для этой цели применяется почти исключительно ивняк свежей рубки. Хворостяная выстилка бывает поперечной и продольной. Хворостяные выстилки иногда загружают каменной кладкой или мостовой. В таких случаях укладывают два ряда верхних хворостяных канатов перпендикулярно друг к другу для образования клеток. Погружение тяжелых фашин производится или простым сбрасыванием в назначенное место, или с берега по откосу, или по специально устраиваемым передвижным козлам. Укрепление фашинным т ю ф я к о м подводной части берега обычно производят зимой. [19]
В некоторых случаях целесообразно применять дороги с покрытием из железобетонных плит и покрытием ленточного типа. В качестве железобетонного покрытия используют плиты размером 200ХЮОХ14 см и 250Х ХЮОХ14 см массой 515 и 580 кг соответственно. Ленточные покрытия типа ЛД-5 укладываются на спланированное основание ( рис. 5) или хворостяную выстилку толщиной 0 08 - 0 2 м в виде двух лент, состоящих из небольших деревянных элементов в металлическом бандаже с шарнирным соединением. На заболоченных участках укладываются продольные лежни, а сверху - хворостяная выстилка толщиной 0 15 - 0 2 м, которая уплотняется несколькими проходами трактора. После окончания работ покрытие наматывают на барабан специального укладчика ДТУ-1 или ДТУ-2 и перевозят на новое место. Применение железобетонных плит и ленточных покрытий при сооружении временных дорог позволяет значительно механизировать процесс строительства и увеличить производительность труда. [20]
Стволы деревьев на болотах срезают на уровне поверхности грунта, сохраняя корневую систему. Это требование необходимо соблюдать в местах наземной прокладки трубопровода и в зонах выполнения строительно-монтажных работ. На лесистых болотах и заболоченных участках древесину, полученную при расчистке полосы, целесообразно использовать для сооружения временной дороги. Сучья с поваленных деревьев обрубают непосредственно на строительной полосе с последующим их использованием для устройства хворостяной выстилки, которой усиливают основание временной дороги. [21]
Главнейшие работы, производимые из вышеописанных материалов, следующие: рассадка кустарниковых пород, хворостяная выстилка, погружение тяжелых фашин, укладка фашинных тюфяков, каменная наброска, каменная сухая кладка, каменная мостовая, одерновка откосов. Рассадка растительности производится для укрепления надводных частей берегов. Для этой цели применяется почти исключительно ивняк свежей рубки. Хворостяная выстилка бывает поперечной и продольной. Хворостяные выстилки иногда загружают каменной кладкой или мостовой. В таких случаях укладывают два ряда верхних хворостяных канатов перпендикулярно друг к другу для образования клеток. Погружение тяжелых фашин производится или простым сбрасыванием в назначенное место, или с берега по откосу, или по специально устраиваемым передвижным козлам. Укрепление фашинным т ю ф я к о м подводной части берега обычно производят зимой. [22]
ЛЕГАТ - завещательный отказ, изложенное в завещании поручение наследнику выплатить к. ЛЕДОКОЛ - судно, прокладывающее путь другим судам в замерзающих бассейнах путем разрушения ледяного покрова и служащее для поддержания навигации. Наибольшим ледокольным флотом обладают Российская Федерация, США, Канада, Финляндия, Швеция. Встречаются главным образом в полярных морях. ЛЕЖНЕВЫЕ ДОРОГИ - устройство дорог специальной конструкции при сооружении магистральных трубопроводов на заболоченных участках трассы и болотах, покрытых лесом в теплое время, а также в зимнее на незамерзающих болотах. Устраиваются в виде легких фашинных или хворостяных выстилок, укладываемых непосредственно на поверхность грунта или на продольные лежни из бревен. По верху выстилки отсыпается грунтовое покрытие слоем 10 - 15 см. из суглинка, супеси или песка. На сильнообводненных болотах, имеющих малую несущую способность, для обеспечения движения транспорта и выполнения работ по строительству трубопроводов, лежневые дороги сооружают в виде сплошного настила из бревен. [23]