Выступ - зуб
Cтраница 4
Здесь h мм - рабочая высота зуба колеса ( она же равна рабочей высоте витка червяка) - расстояние между окружностью выступов зубьев колеса и окружностью выступов витков червяка; h K мм - высота головки зуба колеса; С Cmln мм - радиальный зазор. [46]
 |
Муфты поперечно-свертные.| Пальцевая муфта.| Пружинная муфта. [47] |
Зубчатые сопряжения муфт ( рис. 29) должны быть изготовлены с эвольвентным профилем зуба, углом зацепления 20 и с центрированием обойм по сферической поверхности выступов зубьев втулок. [48]
Шагомер накладывают на контролируемое колесо, добиваясь плотного соприкосновения шариков, запрессованных в выступы передних опорных ножек, с торцом зубчатого колеса и контактирования их закругленной части с окружностью выступов зубьев. [49]
Недостатками зубьев эвольвентного профиля являются неблагоприятное для равномерности износа относительное скольжение их рабочих поверхно стей и высокие напряжения изгиба, так как в начале зацепления происхо дит касание только выступами зубьев. [50]
Опоры шарошечных долот типов К и ОК ра ботают с меньшими динамическими усилиями и меньшими вибрациями, чем опоры шарошечных долот типов Т и ТК, вследствие уменьшения шага между зубьями и небольшой высоты выступа зуба над поверхностью корпуса шарошек. Но несмотря на снижение воздействий на опоры, долота типов К и ОК работают в абразивных породах при более высоких осевых нагрузках. Кроме того, они значительно изнашиваются от действия реактивных сил со стороны стенок скважины. [51]
Из анализа профилей образующих шестерен и на основании того положения, что их линия зацепления является проекцией на плоскость, нормальную к оси винтов, следует, что винты будут соприкасаться друг с другом винтовыми кромками, образованными выступами зубьев. Действительно, так как зацепление образующих шестерен двухточечное, причем точками, находящимися постоянно в зацеплении, являются точки профилей, лежащих на окружности выступов, то соответствующие им винтовые кромки будут касаться винтовых поверхностей, образованных эпициклическими профилями. Линия касания будет для каждого винта непрерывна, что вытекает из непрерывности линии зацепления образующих шестерен, которая соединяет при этом точки взаимного касания окружностей выступов и впадин. Линия касания по своей форме периодически повторяется через длину, равную половине шага, что является следствием двухзаходностя винтовых нарезок. Непрерывность линии касания указывает на то, что вместе сложенные винты взаимно уплотняют друг друга я при их соединении теоретически никаких зазоров между ними не будет. [52]
Зубоизмерительные приборы выполняются двух типов: станковые - S, на которые устанавливается проверяемое колесо, центрируемое по отверстию колеса на оправке прибора или в центрах, накладные - М, устанавливаемые на измеряемое колесо по зубьям или впадинам и базирующиеся иногда по цилиндру выступов зубьев колеса и торцу. [53]
Шестеренные насосы состоят из двух шестерен ( фиг. Выступы зубьев входят в зацепление, выжимают масло из впадин, создавая высокое давление нагнетания. Всасывание происходит благодаря разрежению, создающемуся в местах выхода зубьев из зацепления. Шестеренный насос может работать и в качестве гидродвигателя. [54]
К редуктору присоединяется шестеренчатый насос НШ-10 левого вращения. Выступы зубьев шестерен входят в зацепление, выжимают масло из впадин, создавая определенное давление нагнетания. К зубчатым шестерням в местах зацепления подходят нагнетательный и всасывающий трубопроводы. Всасывание рабочей жидкости ( в данном случае масла) происходит за счет разрежения, создающегося в местах выхода зубьев из зацепления. [55]
На чертеже рейки должны быть показаны профили двух-трех впадин. Прямая линия выступов зубьев изображается основной сплошной линией ( как у зубчатых колес), линия впадин - сплошной тонкой и линия делительной поверхности ( плоскости) - штрих-пунктирной прямой линией. [56]
В цилиндрических расточках корпуса 3 помещаются шестерни 1 и 2, нагнетающие жидкость. Диаметр расточек равен диаметру выступов зубьев шестерен. Обычно применяются шестерни с одинаковым числом зубьев с наружным зацеплением. С боковых сторон корпус прикрывается крышками, в результате чего образуется ряд полостей во впадинах между зубьями шестерен. При вращении шестерен в направлении, указанном стрелками, жидкость зубьями переносится по внешним обводам из камеры с низкого давления в камеру d высокого давления. Часть жидкости возвращается обратно в камеру низкого давления вследствие того, что между зацепляющимися зубьями колес имеется мертвое пространство. [57]
Страницы: 1 2 3 4