Верхний выступ

Cтраница 5

К концам оси при помощи шкворней присоединены поворотные цапфы. Шкворень установлен в бронзовых втулках вилки цапфы и закреплен в оси клиновым стопорным болтом. Сверху и снизу отверстия для шкворня в цапфе закрыты крышками. Упорный подшипник цапфы выполнен в виде двух шайб, из которых нижняя шайба изготовлена из пористой бронзо-графитной металлокерамики. Под верхним выступом вилки цапфы установлены регулировочные прокладки. Конические роликовые подшипники ступицы колеса закреплены регулировочной гайкой. [61]

Приспособление для опускания крышки. [62]

Часто появляются затруднения при разборке из-за того, что крышка прикипает и требует для ее осадки больших усилий. Последнее не требует применения сложных конструкций и оборудования, а усилие при его применении создается приводом задвижки с использованием резьбы ходового узла задвижки или шпилек, ввернутых в корпус. На рис. 6.15, а показано приспособление с разрезной втулкой 3, которую одевают на резьбу шпинделя и стягивают хомутами. Затем включают привод задвижки и опускают затвор, а вместе с ним опускается и крышка, которая выжимается вниз нижним торцом разрезной втулки. Нажимная плита упирается в верхний выступ крышки. Затягивая поочередно противоположно расположенные гайки, опускают крышку вниз. [63]

Если заслонка занимает поперечное положение, выпускной трубопровод закрыт и двигатель работает на противодавление. Одновременно с выключением двигателя с помощью соединительной системы тяг подачи топлива выключается тормоз. Добавочная заслонка изображена в правой части фиг. Чтобы открыть выпускной трубопровод ( ослабить торможение), заслонку поворачивают внутренней цапфой с помощью короткого плеча рычага вокруг верхнего выступа, так что быстро наступает уравнивание давления. [64]

Страницы: 1 2 3 4 5