Cтраница 1
Вытягивание каната на кабину производят два электромеханика, третий электромеханик в это время, находясь внизу, следит за движением каната и, если надо, его поправляет. После запассовки нового каната на кабине один из электромехаников, находящихся наверху, следует вниз и помогает при вытягивании каната на противовесе третьему электромеханику. Аналогичным образом заменяют остальные канаты и убирают старые. Убирают лестницу из приямка и ставят редуктор под нагрузку. Укорачивают канаты и выравнивают балансиры. [1]
Вытягивание каната на кабину производят два электромеханика, третий электромеханик в это время находится внизу, следит за движением каната и, если надо, его поправляет. После запассовки нового каната на кабине один из электромехаников, находящихся наверху, следует вниз и оказывает помощь в вытягивании каната на противовесе третьему электромеханику; аналогично заменяют остальные канаты и убирают старые; убирают лестницу из приямка и ставят редуктор под нагрузку; укорачивают канаты и выравнивают балансиры, едут на кабине сверху и проверяют, не перекрещиваются ли канаты. [2]
Следует отметить, что в первое время работы происходит вытягивание канатов, выравнивающее величину их натяжения. [3]
Для целей постоянной настройки центрального этажного аппарата КЭА, правильность действия которого может быть нарушена вытягиванием канатов или их проскальзыванием по канатоведущему шкиву, схемой предусматривается специальный корректор центрального этажного аппарата КЭА, катушка которого включается контактом КК, замыкаемым отводкой, установленной в шахте между первым и вторым этажами. [4]
В момент зачерпывания ( рис. 3, а) головка / и траверза 3 связаны между собой промежуточным звеном 2, имеющим захватное устройство; при вытягивании каната 4 с помощью скобы 5 вверх происходит сближение траверзы и головки, поворот челюстей вокруг шарниров на траверзе, внедрение в материал и его зачерпывание. Далее поднятый груженый грейфер ( рис. 3, б) перемещается к месту разгрузки. [5]
При вытягивании каната видимые петли вытянутся, однако перекручивание каната останется, хотя на прямом и ненагруженном канате его заметить почти невозможно. [6]
При неравномерной выработке ручьев канатоведущего шкива постоянно изменяется положение балансиров при движении кабины по всей высоте шахты. Нагрузки на канатах при балансирной подвеске уравновешивают также при неравномерном вытягивании канатов. [7]
Проушина 11 служит для закрепления каната грузового полиспаста при вытягивании нового грузового каната. Поднимая некоторое время грузы не более 1 т, производят вытягивание каната, после чего его крепят, как показано на рисунке. [8]
Средний блок подвески является уравнительным. Вращение этого блока происходит только при запасовке каната и в процессе вытягивания каната под нагрузкой. [9]
Вытягивание каната на кабину производят два электромеханика, третий электромеханик в это время, находясь внизу, следит за движением каната и, если надо, его поправляет. После запассовки нового каната на кабине один из электромехаников, находящихся наверху, следует вниз и помогает при вытягивании каната на противовесе третьему электромеханику. Аналогичным образом заменяют остальные канаты и убирают старые. Убирают лестницу из приямка и ставят редуктор под нагрузку. Укорачивают канаты и выравнивают балансиры. [10]
Вытягивание каната на кабину производят два электромеханика, третий электромеханик в это время находится внизу, следит за движением каната и, если надо, его поправляет. После запассовки нового каната на кабине один из электромехаников, находящихся наверху, следует вниз и оказывает помощь в вытягивании каната на противовесе третьему электромеханику; аналогично заменяют остальные канаты и убирают старые; убирают лестницу из приямка и ставят редуктор под нагрузку; укорачивают канаты и выравнивают балансиры, едут на кабине сверху и проверяют, не перекрещиваются ли канаты. [11]
Используя прогон кабины вручную с первого этажа до верхнего, устанавливают предварительно положение кулачков аппарата соответственно остановкам кабины по этажам. Одновременно регулируют натяжение приводной фрикционной звездочки с таким расчетом, чтобы при нормальной работе не было скольжения аппарата при вращении его от вала лебедки. Для того, чтобы положение центрального этажного аппарата при вытягивании канатов при их скольжении по шкиву лебедки сохранялось и остановки кабины по этажам не изменялись, у центрального аппарата установлен корректирующий механизм, состоящий из магнита, у якоря которого на упоре укреплен стопорный винт. [12]
На участке каната, пробегающего через блоки, наблюдается усиленное поверхностное изнашивание. В результате трения при скольжения происходит истирание каната. В нагруженном состоянии скольжение проволок каната по блоку происходит от вытягивания каната при подъеме груза, от деформации каната в поперечном сечении. Этот вид изнашивания возникает не только в нагруженном состоянии крана, но и после снятия груза вследствие вибрации и колебания канатов на блоках. При подъеме или опускании груза канат также истирается о буртики концевых блоков из-за отклонения при совмещении операций: поворот крана - подъем груза. Истирание каната о буртики канавок рабочего барабана по этой причине наблюдается меньше. [13]
Страховочный тросик 10 поддерживает ( страхует) гусек при приведении его в рабочее положение. Проушина / / служит для закрепления каната грузового полиспаста при вытягивании нового грузового каната. Поднимая некоторое время грузы не более 1 т, производят вытягивание каната, после чего он крепится, как показано на рисунке. [14]
Каретка 5, предназначенная для вертикального перемещения кабины люльки, - цельнометаллической конструкции, подвешена на блоках с помощью подъемных канатов. В верхней части ее установлены датчики слабины подъемных канатов, отключающие механизм подъема при ослаблении натяжения любого из них вследствие вытягивания каната или неправильной навивки его на барабан. [15]