Вытяжка - корд
Cтраница 2
 |
Измерение габаритов покрышки после шероховки. [16] |
Автомобильные покрышки в процессе эксплуатации изнашиваются по окружности и профилю неодинаково. Кроме того, вследствие многократных деформаций каркаса происходит некоторая вытяжка корда, приводящая к разносу каркаса, также неодинаковому, даже у покрышек одного и того же типоразмера. Величина разноса может достигать 2 - 3 % от первоначальных размеров шины. У шин с каркасом из вискозного корда разнос значительно меньше, чем у шин с каркасом из капронового корда. [17]
Производительность линии по сравнению с отдельным независимо работающим станком увеличивается благодаря сокращению времени на основные технологические и вспомогательные операции, что достигается специализацией станков, упрощением отдельных операций и разработкой для их выполнения специальных механизмов. Так, для полуавтоматической поточной линии, разработанной в НИИШПе и НИИШИНМАШе и изготовленной на Ярославском заводе полимерного машиностроения, был применен способ спирального наложения слоев корда, который облегчает условия труда, позволяет механизировать процесс наложения, обеспечивает равномерную вытяжку корда и повышает качество покрышек. [18]
После тормозного устройства корд поступает в камеру термообработки 22, где вытягивается при температуре воздуха до 232 С. Натяжение корда создается промежуточными натяжными валками 23, на которые корд поступает по выходе из камеры. Степень вытяжки корда устанавливается путем регулирования скорости этих валков по отношению к тормозным валкам. Автоматическое пневматическое устройство регулирует и записывает данные о натяжении корда при работе с постоянным натяжением или с постоянной вытяжкой. Продолжительность нахождения корда в горячей зоне поддерживается постоянной ( 20 с) независимо от скорости работы агрегата. Камера термообработки корда представляет собой вертикальную шахту с теплоизолирующим покрытием; наверху в камере смонтированы два валика диаметром 457 мм, охлаждаемые водой. [19]
Если бы эти условия выполнялись идеально, можно было бы уменьшить коэффициент запаса прочности каркаса покрышки. Ни одна из фирм пока не гарантирует равномерной ( заданной) величины вытяжки корда и металлокорда. Однако в производстве покрышек вопросам получения определенной постоянной величины вытяжки уделяется большое внимание. [20]
Равномерное натяжение нитей корда в каркасе определяется, главным образом, точностью и четкостью работы механизмов наложения слоев, формирования борта и прикатки. Например, несинхронная работа двух механизмов формирования борта при обжатии слоев корда по плечикам сборочного барабана может привести к перетаскиванию и перекосу слоев обрезиненного корда каркаса покрышки. Для обеспечения равномерного натяжения нитей корда в бортовой и надбортовой зонах покрышки необходимо, чтобы ролики ( или пружины) механизмов формирования борта перемещались в процессе формования по траектории, эквидистантной криволинейному профилю плечиков сборочного барабана, что создает наилучшие условия формования бортовой части заготовки автомобильной покрышки. Необходимо также обеспечить возможность регулирования и оптимизации величин натяжения и вытяжки корда при подаче слоев обрезиненного корда из питающих устройств и наложении на сборочный барабан. [21]
Формирование борта и дублирование слоев корда с помощью пневматических камер происходит одновременно по всему периметру покрышки. Борт покрышки при опрессовке пневматической камерой получается прочным, монолитным; слои корда заворачиваются на крыло без складок и пузырей. Применение таких механизмов значительно повышает производительность сборки. Подобные механизмы применяют для сборки покрышек из уширенных слоев корда, а также при сборке любых покрышек на полуплоском барабане. Основным недостатком таких механизмов являются большая вытяжка корда при завороте слоев на крыло и значительная трудность изготовления и замены пневмокамер. [22]
Вытяжка корда производится за счет разности скоростей тянущей и тормозящей клетей. Для регулирования применяются специальные электрические или электронные системы, настроенные по заданной вытяжке или по нагрузке на полотно. Эти системы воздействуют на электроприводы тянущих клетей, вытягивающих корд. Башни с постоянным количеством корда хорошо работают при постоянной скорости движения корда, и поэтому рекомендуются к применению в установках для термофиксации, отделенных от процесса обрезинивания. Анализ работы таких установок показал, что в условиях переменных скоростей работы ( торможение, ускорение и останов каландра) невозможно правильно выдерживать температуру обработки, что приводит к разбросу степени вытяжки корда. Возможность регулировки длины материала, находящегося в башне, в зависимости от скорости работы, позволяет, меняя скорость, всегда выдерживать продолжительность и температуру обработки при постоянном-натяжении корда. [23]
Страницы: 1 2