Предварительная вытяжка

Cтраница 1

Предварительная вытяжка в холодном состоянии за предел текучести ( наклеп) очень сильно повышает предел текучести и прочности, но снижает остаточное удлинение после разрыва. Материал становится более упругим и прочным, но менее пластичным. [1]

Предварительная вытяжка ремней обеспечивает постоянную жесткость по длине, что способствует снижению крутильных колебаний шкивов по сравнению с клиноременной передачей. [2]

Предварительная вытяжка ремней необходима для лучшего сохранения натяжения - при эксплуатации и более спокойной работы ремня. [4]

Темп-рные зависимости хрупкой прочности о, предела вынужденной высо-коэластичности 0В и разрушающей деформации в. I - область хрупкого разрушения, II - область вынужденной высокоэластичности ( а - хрупко-эластич. поведение, б - истинная вынужденная высокоэластичность. Т - темп - pa стеклования.| Зависимость Гхр ( а и от мол. массы М ( Mi, М. М, пояснения в тексте.| Температурные зависимости длительности нагру-жения. 1-нагружение приводит к хрупкому разрушению, 2 - к достижению значений критич. ползучести. [5]

Предварительная вытяжка повышает прочность в направлении ориентации и разупрочняет материал в поперечном направлении; при этом разрушающее напряжение ( хрупкая прочность) изменяется значительно сильнее, чем предел вынужденной высокоэластичности. В результате Гхра снижается при растяжении в направлении вытяжки и повышается при растяжении в перпендикулярном направлении; интервал вынужденной высокоэластичности при ориентации существенно возрастает, хотя Гс лишь немного повышается. [6]

Предварительная вытяжка конечного ремня.| Предварительная вытяжка бесконечного реи ня. [7]

Предварительная вытяжка ремней необходима для лучшего сохранения натяжения при эксплуатации и более спокойной работы ремня. [8]

Темп-рные зависимости хрупкой прочности а.| Зависимость Т ( а. и Т от мол. массы м ( м м J.| Температурные зави-симости длительности нагру-жения. 1 - нагружение при-водит к хрупкому разруше-нию, 2 - к достижению значений критич. ползучести. [9]

Предварительная вытяжка повышает прочность в направлении ориентации и разупрочняет материал в поперечном направлении; при этом разрушающее напряжение ( хрупкая прочность) изменяется значительно сильнее, чем предел вынужденной высокоэластичности. В результате rxp j) снижается при растяжении в направлении вытяжки и повышается при растяжении в перпендикулярном направлении; интервал вынужденной высокоэластичности при ориентации существенно возрастает, хотя Тс лишь немного повышается. [10]

Предварительная вытяжка ремней необходима для лучшего сохранения натяжения при эксплуатации и более спокойной работы ремня. [11]

Предварительная вытяжка дается тросу до того, как он будет поставлен на самолет с целью предупреждения удлинения троса в эксплуатации; она производится после постановки коушей и заплетки концов. При вытяжке один конец троса прикрепляется к неподвижной опоре, а другой к гидравлическому домкрату, с помощью которого тросу дается нагрузка, равная 60 % от разрушающей. Нагружение производится постепенно и непрерывно до тех пор, пока его величина не достигнет контрольной, под которой трос остается не менее 3 мин. [12]

Предварительная вытяжка ремней стабилизирует физико-механические и геометрические параметры ремней. [13]

Предварительную вытяжку ремней для натяжных и самонатяжных передач лучше производить, когда концы их уже соединены ( фиг. [14]

Предварительную вытяжку ремней для натяжных и самонатяжных передач ( в частности, с натяжным роликом) лучше производить, когда концы их уже соединены: ремень перекидывают через кон-сольно сидящий шкив и нагружают при помощи свободного шкива с подвешенным грузом ( фиг. [15]

Страницы: 1 2 3 4