Выхлоп - сжатый воздух
Cтраница 2
Для снижения шума, распространяющегося в атмосферу через всасывающие и выхлопные воздуховоды КС, целесообразно применять глушители как активные, так и реактивные. Эффективны глушители шума всасывания ( конструкции ВЦНИОТ) для поршневых компрессоров с подачей Q 60 - 80 м3 / мин и турбокомпрессоров Q 250 - 500 м3 / мин, а также универсальные глушители шума выхлопа сжатого воздуха. [16]
 |
Малошумная направляющая труба с подачей прутка толкателем. [17] |
Его реализуют, заменяя механические ( кулачковые) муфты прессов фрикционными, пневматическими. Для снижения шума выхлопа сжатого воздуха фрикционной муфты на пневматический клапан необходимо установить глушитель аэродинамического шума, например из пористой пластмассы. [18]
До тех пор, пока в цилиндре муфты не упадет давление, трубопровод 8, соединяющий через полость 9 клапана муфты цилиндр муфты с полостью 17 сервоклапана тормоза, бывает заполнен сжатым воздухом. Поскольку полость 17 соединена с полостью управления 12, основной клапан тормоза включен до тех пор, пока не упадет давление в полости 9 клапана муфты. Только после падения давления происходит выхлоп сжатого воздуха из полости управления клапана тормоза через трубопровод 8 и основной клапан муфты. Поэтому клапан тормоза отключается после отключения клапана муфты, что предотвращает одновременное сцепление муфты и тормоза. [19]
В последнее время все более резко проявляется нетерпимость людей по отношению к шумовым эффектам индустриального происхождения. Далеко не последняя роль в образовании шума приходится на долю различного рода машин и аппаратов. Потенциальными источниками шума являются воздушные выключатели, что объясняется резким выхлопом сжатого воздуха в атмосферу за короткий промежуток времени при оперировании. В тех случаях, когда вредное воздействие звука от срабатывания такого выключателя является по тем или иным соображениям крайне нежелательным, следует применять другие типы аппаратов либо предусматривать на них глушители. Однако не всегда удается подыскать равноценную замену воздушным выключателям, и потому проблеме снижения шума при их коммутации уделяется неослабное внимание и исследовательские работы в этой области продолжаются. В частности, именно этой цели были посвещены исследования [149], в которых, помимо оценки возможностей снижения шума от воздушных выключателей, дана так же критическая оценка шумовых эффектов выключателей всех типов. [20]
Частота пульсаций определяется числом оборотов пульсатора, а амплитуда - давлением воздуха перед ним. Пульсации, создаваемые пульсатором, обычно имеют синусоидальную форму. Зо-лотниково-распределительный механизм пневматического пульсатора состоит из вращающегося диска 1 с окнами и неподвижного распределительного кольца 2 из фторопласта с двумя отверстиями для подачи и выхлопа сжатого воздуха. [21]
Клапан 2 воздухораспределительного устройства обеспечивает поочередное поступление сжатого воздуха в левую и правую части цилиндра. Положение клапана меняется автоматически за счет сжатого воздуха в полости цилиндра по ходу движения поршня. В конце его переднего хода задняя часть цилиндра через выхлопное отверстие сообщается с атмосферой. Происходит выхлоп сжатого воздуха, под давлением которого совершался рабочий ход поршня. Дальнейшее его движение вперед вызывает сжатие воздуха в передней части цилиндра. Сжатый воздух из передней части по каналам в его корпусе, поступая в воздухораспределительную коробку, меняет положение клапана 2, и поршень идет назад. [22]
Страницы: 1 2