Выход - фреон
Cтраница 1
Выход фреона из системы может и не сопровождаться появлением пятен, поэтому герметичность системы периодически проверяют обмыливанием мест соединений. [1]
При обратном движений поршня всасывающий клапан закрывает выход фреона в верхнюю камеру. Сжатые пары фреона через отверстия в седле, приподняв по всей окружности кромку нагнетательного клапана, поступают через нижнюю камеру и глушитель в нагнетательный трубопровод и далее в конденсатор. [2]
 |
Схема устройства ТРВ ( терморегули-рующего вентиля.| Схема устройства реле давления ( РД-1. [3] |
При равенстве давлений клапан 7 плотно закрывает выход фреона в испаритель - испаряется жидкий фреон, уже находящийся в испарителе. Температура после испарителя возрастает при перегреве. Клапан открывается полностью при перегреве в 6 - - 80С и остается открытым при большем перегреве. При полностью открытом клапане машина работает с полной нагрузкой по холоду. Таким образом, ТРВ регулирует подачу необходимого количества жидкого фреона в испаритель и, кроме того, не допускает работы компрессора во влажном цикле. Перегрев же паров фреона перед всасыванием осуществляется не только в испарителе, но и в теплообменнике ( линия 1 - 1 рис. 25 - 3) за счет переохлаждения жидкого фреона, идущего из конденсатора к дросселю. [4]
В том случае, когда агрегат располагают в подвальном помещении и выход фреона через боковые двери и отверстия в стенах или полу затруднителен, устраивают вытяжную вентиляцию, обеспечивающую пятикратный обмен воздуха. Всасывающее отверстие воздуховода располагают на высоте 300 - 400 мм от пола. [5]
При монтаже ИВР-15 особое внимание необходимо уделять герметичности газовой фреоновой части, так как при нарушения ее возможен выход фреона из всей системы установки. [6]
При монтаже ИВР-15 особое внимание необходимо уделять герметичности газовой фреоновой части, так как пр и нарушения ее возможен выход фреона из всей системы установки. [7]
Применение метилового спирта в агрегатах с алюминиевым испарителем или конденсатором недопустимо, так как взаимо действие спирта с алюминием приводит к разрушению испарителя и выходу фреона из системы агрегата. [8]
Оптимальными параметрами разделения для обоих сорбентов являются: длина колонки 6 м, температура колонки 80, скорость азота 2 л.час. При использовании трибутилфос-фата ( рис. 3) время выхода фреонов 13; 12; 22; 11; 21 и ССЦ равно 6 0; 8 75; 16 50; 24 0; 60 25; 100 75 мин. [9]
В нижней части обечайки имеется ресиверная часть, в которой расположены шесть трубок для переохлаждения жидкого фреона. На выходе фреона стоит запорный вентиль. [10]
 |
Крепление поршневого. [11] |
Пары фреона из кожуха компрессора через всасывающие патрубки 3 и глушитель попадают в камеру всасывания 5, откуда через отверстия в корпусе головки поступают в цилиндр. При обрат - 5 ном движении поршня ( рис. 40, б) всасывающий клапан препятствует выходу фреона в камеру нагнетания. Сжатые пары фреона через отверстия в седле 10, приподняв по всей окружности нагнетательный клапан 9, поступают в камеру нагнетания 8, а оттуда через нагнетатель - 6 ный патрубок / / и глушитель - в нагнетательную трубку. [12]
Конденсатор КТР2 - 4 представляет собой горизонтальный, трубчатый, змеевиковый аппарат с диаметром обечайки 325 мм и с ребристыми трубами диаметром 20 мм и толщиной стенки мм. В нижней части обечайки имеется ресиверпня часть. На выходе фреона из конденсатора установлен запорный вентиль. [13]
Клапаны компрессора работают следующим образом: при движении поршня вниз ( левая часть рис. 113) всасывающий клапан, прижатый по окружности к кромке седла, отходит от нее вследствие разрежения, образующегося в цилиндре. Пары фреона из кожуха компрессора через всасывающие патрубки и глушитель попадают в камеру всасывания, откуда через отверстия в корпусе головки поступают в цилиндр. При обратном движении поршня ( правая часть рис. 113) всасывающий клапан препятствует выходу фреона в камеру нагнетания. [14]
Работа клапанов компрессора происходит следующим образом. При движении поршня вниз, вследствие образующегося в цилиндре разрежения, упругая пластинка всасыв пощего клапана, прижатая по окружности к кромке седла, отходит. Пары фреона из кожуха компрессора через всасывающие трубки и глушитель попадают в верхнюю камеру, откуда через отверстия поступают в цилиндр. При обратном движении поршня всасывающий клапан закрывает выход фреона в верхнюю камеру. [15]
Страницы: 1 2