Аварийные выходы

Cтраница 2

Вскрытие убежища разбором завала у стены здания над приямком аварийного выхода производится в том случае, когда отсутствуют аварийные выходы ( чаще в укрытиях подвального типа) и когда устройство проемов в стенах и перекрытиях убежища будет более трудоемким. [16]

При переходе планирования от месяца стандартного планирования / к / 1 выполняется корректировка объемов трудозатрат, расходуемых на аварийные выходы приборов из строя в / - м месяце в связи с изменением у части СИ даты проведения ремонтно-восстановительных работ. [17]

Не работают предусмотренные конструкцией замки дверей кузовов или кабины, запоры боргов грузовой платформы, запоры горловин цистерн и топливных баков, механизм регулировки положения сиденья водителя, аварийные выходы и устройства приведения их в действие, привод управления дверьми, спидометр, противоугонные устройства, устройство обогрева и обдува стекла. [18]

Не работают предусмотренные конструкцией замки дверей кузова или кабины, запоры бортов грузовой платформы, запоры горловин цистерн и пробки топливных баков, механизм регулировки положения сиденья водителя, аварийные выходы и устройства приведения их в действие, привод управления дверьми, спидометр, тахограф, противоугонные устройства, устройства обогрева и обдува стекол. [19]

Эксплуатация автомобилей запрещается также и в следующих случаях: отсутствуют предусмотренные конструкцией зеркала заднего вида, стекла, противоугонное устройство, звуковой сигнал, противосолнечные козырьки; не опломбировано спидометровое оборудование; не работоспособны замки дверей кузова или кабины, запоры бортов грузовой платформы, механизм регулировки положения сиденья водителя, аварийные выходы и устройства приведения их в действие, привод управления дверьми и сигнал требования остановки, спидометр, звуковой сигнал, устройство обогрева и обдува ветрового стекла, противоугонное устройство; отсутствуют предусмотренные конструкцией грязезащитные фартуки и брызговики; отсутствуют или неработоспособны и имеют надрывы на лямке, видимые невооруженным глазом, ремни безопасности в легковых автомобилях, имеющих места для их крепления; установлены предметы дополнительного декоративного оборудования, ограничивающие обзорность с места водителя, ухудшающие прозрачность стекол либо способствующие травмированию участников дорожного движения ( допускается использовать жалюзи или занавески в легковых автомобилях, если на них с обеих сторон имеются наружные зеркала заднего вида); используются цветографические схемы и сочетания цветов, а также специальные световые и звуковые сигналы, не предусмотренные ГОСТ 21392 - 75 ( исключая транспортные средства оперативных служб); на легковых автомобилях установлены детали от других марок и моделей, изменяющие внешний вид автомобиля данной модели; имеются значительные внешние повреждения деталей кузова ( кабины) и окраски металлических поверхностей, либо значительные отличия в окраске отдельных частей кузова автомобиля от основного цвета. [20]

Выходы, не отвечающие требованиям, предъявляемым к эвакуационным выходам, могут рассматриваться как аварийные и предусматриваться для повышения безопасности людей при пожаре. Аварийные выходы не учитываются при эвакуации в случае пожара. [21]

Аварийные выходы частично повреждены. [22]

Выходы, не отвечающие-требованиям, предъявляемым к эвакуационным выходам, могут рассматриваться как аварийные и предусматриваться для повышения безопасности людей при пожаре. Аварийные выходы не учитываются при эвакуации в случае пожара. [23]

Если обнаружена утечка ПХБ, то персонал должен быть эвакуирован с данной территории немедленно. Аварийные выходы должны быть четко обозначены. Должны выполняться инструкции по поведению в аварийной ситуации, соответствующие особенностям заводской технологии. На территорию должен допускаться только специально обученный поведению в аварийных ситуациях и снабженный соответствующими средствами защиты персонал. В обязанности персонала во время аварии входит ликвидация течей, устранение пролитой жидкости ( место утечки или разлитую жидкость следует засыпать сухим песком или землей) и борьба с огнем. [24]

В процессе эксплуатации следует периодически контролировать нагрев контактных соединений путем измерения сопротивления жил, а также строго учитывать все повреждения с установлением причин. При втом аварийные выходы из строя арматуры из-за повреждения контактных соединений необходимо учитывать особо. [25]

При этом аварийные выходы из строя муфт СЭпу должны учитываться особо. [26]

Защитные сооружения, входы и аварийные выходы в них находятся под завалами. [27]

В текущий ремонт трансформаторов с отключением от сети входит наружный осмотр трансформатора, устранение дефектов, а также очистка изолятрров и бака ( спускают грязь из расширителя), при необходимости в него доливают масло и проверяют правильность показаний маслоуказателя, осматривают спускной кран, уплотнения и охлаждающие устройства; последние очищают; проверяют состояние газовой защиты и целость мембраны выхлопной трубы; проводят необходимые измерения и испытания. При хорошо выполняемом текущем ремонте сокращаются аварийные выходы из строя трансформаторов, а продолжительность их работы возрастает. У каждого трансформатора, находящегося в эксплуатации, происходит постепенный износ изоляционных материалов. При неполной загрузке силового трансформатора износ его изоляции незначительный. За счет этого разрешается в отдельные периоды перегрузка трансформатора, которая не сокращает нормальный срок его работы. Это значение перегрузки дано в правилах технической эксплуатации потребителей. [28]

Общие требования к проектированию путей эвакуации изложены в главе СНиП П-2-80 Противопожарные нормы проектирования зданий и сооружений и ряде других нормативных документов. Главное условие в данном случае - обеспечение эвакуации через аварийные выходы всех находящихся в помещениях здания и сооружения людей в течение определенного времени, которое должно быть менее расчетного. [29]

Откопка оголовка с помощью бульдозера. [30]

Страницы: 1 2 3 4