Вязкость - крекинг-мазут
Cтраница 2
 |
Вязкостная характеристика обводненного топлива. [16] |
Вязкость мазутов изменяется в зависимости от степени их обводненности. Обводнение мазутов до 2 - 3 % практически не влияет на вязкость. Вязкость крекинг-мазутов при обводнении увеличивается в большей степени, чем вязкость мазутов прямой гонки. Чем больше содержится воды в мазутах, тем значительнее увеличивается их вязкость. В этом случае уже при 50 вязкость обводненного мазута увеличилась примерно в 6 раз. [17]
 |
Зависимость вязкости мазутов от температуры. [18] |
С и ниже) вязкость мазутов зависит от многих факторов: качества сырья, метода получения, содержания парафина и смолистых веществ. Мазуты прямой перегонки, беспарафиновые, из несернистого сырья имеют сравнительно пологую вязкостно-температурную кривую до О С и даже при температурах ниже 0 С вязкость их возрастает не особенно резко. Имея одновременно низкую температуру застывания, они достаточно легко транспортируются и перекачиваются при температурах около 0 С. Вязкость беспарафиновых крекинг-мазутов при понижении температуры увеличивается быстрее, чем мазутов прямой перегонки. Однако и крекинг-мазуты обычно сохраняют свою подвижность при температурах, близких к температуре застывания. С ростом вязкости при понижении температуры резко повышается предельное напряжение сдвига парафинистых мазутов [51] вследствие кристаллизации содержащихся в них высокоплавких, главным образом парафиновых углеводородов. [19]
 |
Зависимость напряжения сдвига и динамической вязкости флотского мазута Ф-5 от скорости сдвига. т0 - начальное напряжение сдвига, Па. [20] |
Прокачиваемость котельных топлив зависит от их вязкости и температуры застывания. Мазуты прямой перегонки имеют сравнительно пологую вязкостно-температурную кривую до 0 С. Имея низкую температуру застывания, они легко транспортируются и перекачиваются при температуре около 0 С. Вязкость крекинг-мазутов при понижении температуры увеличивается более резко, а мазуты из парафинистых нефтей имеют особенно крутые вязкостно-температурные зависимости. Вязкость сернистых мазутов намного превышает вязкость несернистых при охлаждении их до температуры Ш С и ниже. [21]
 |
Зависимость напряжения о. [22] |
Прокачиваемость котельных топлив зависит от их вязкости и температуры застывания. Мазуты прямой перегонки имеют сравнительно пологую вязкостно-температурную кривую до 0 С. Имея низкую температуру застывания, они легко транспортируются и перекачиваются при температуре около 0 С. Вязкость крекинг-мазутов при понижении температуры увеличивается более резко, а мазуты из парафинистых нефтей имеют особенно крутые вязкостно-температурные зависимости. Вязкость сернистых мазутов намного превышает вязкость несернистых при охлаждении их до температуры 10 С и ниже. [23]
 |
Зависимость вязкости мазутов от температуры. [24] |
Однако в области пониженных температур ( от 50 С и ниже) вязкость мазутов зависит от многих факторов: качества сырья, метода получения, содержания парафина и смолистых веществ. Мазуты прямой перегонки, беспарафиновые, из несернистого сырья имеют сравнительно пологую вязкостно-температурную кривую до 0 С и даже при температурах ниже 0Q С вязкость их возрастает не особенно резко. Имея одновременно низкую температуру застывания, они достаточно легко транспортируются и перекачиваются при температурах около 0 С. Вязкость беспарафиновых крекинг-мазутов при понижении температуры увеличивается быстрее, чем мазутов прямой перегонки. Однако и крекинг-мазуты обычно сохраняют свою подвижность при температурах, близких к температуре застывания. С ростом вязкости при понижении температуры резко повышается предельное напряжение сдвига парафинистых мазутов [51] вследствие кристаллизации содержащихся в них высокоплавких, главным образом парафиновых углеводородов. [25]
Страницы: 1 2