Cтраница 2
На наружные кольца подшипников 2 надета подвижная система, сопротивление вращению которой должно быть снижено. При такой конструкции снижаются габариты опоры и стоимость подшипников. [16]
Подшипники качения находят широкое применение в машинах различного назначения. Они обладают высокими эксплуатационными качествами, позволяют уменьшить габариты опор и являются в то же время взаимозаменяемыми элементами, что существенно облегчает сборку и ремонт машин. [17]
При этом следует учитывать, что наличие напряжения не оказывает заметного влияния на интенсивность загрязнения изоляции. В тех случаях, когда в процессе проектирования степень загрязнения не удается установить с точностью, гарантирующей надежную эксплуатацию, следует предусматривать габариты опор, позволяющие в случае необходимости в последующем усилить изоляцию. [18]
В зонах II и III степеней загрязнения применяется шунтирование деревянных опор металлическими спусками во избежание их возгорания от токов утечки. Изоляция таких линий выбирается, как на линиях с металлическими опорами. Если во время выполнения проекта невозможно получить точные данные о степени загрязнения, то габариты опор должны предусматривать возможность усиления изоляции в процессе эксплуатации. Контакты шин и проводов, как правило, делаются сварными. [19]
При загрязнении II степени и выше нужно принимать меры против загорания деревянных опор от токов утечки путем шунтирования опоры металлическими спусками. При этом изоляция линии на деревянных опорах с шунтированной древесиной выбирается, как на линиях с металлическими опорами. На участке же с особо интенсивными загрязнениями атмосферы нужно применять металлические или железобетонные опоры. Если же при выполнении проекта степень загрязнения не может быть установлена с достаточной точностью, то габариты опор ВЛ и конструкции ОРУ нужно предусматривать такими, которые позволят усилить изоляцию в случае необходимости в процессе эксплуатации. [20]