Осевые габариты

Cтраница 3

Сокращение габаритов конических передач. [31]

При переносе зубчатого колеса на другую сторону ведомого вала ( рис. 426, в) осевые габариты передачи сокращаются почти в 2 раза по сравнению с исходной конструкцией. [32]

Замена полной сферы ( схема I) двумя концентричными полусферами ( схема II) значительно сокращает осевые габариты. [33]

Кинематические схемы основных типов двухваловых элементарных коробок скоростей и подач. [34]

Второй вариант подобной коробки скоростей изображен на рис. 8, г. Эта конструкция получила меньшее распространение, так как коробка имеет большие осевые габариты. [35]

Передачи с двухрядными сателлитами ( рис. 5.27) обеспечивают несколько большие передаточные отношения ( до 16), чем однорядные, но сложнее в изготовлении и имеют большие осевые габариты. Применяются в ограниченном диапазоне передаточных отношений, так как при передаточных отношениях до 9 выгоднее использовать более простую и компактную однорядную передачу. [36]

К основным недостаткам подшипников скольжения относятся: высокие потери на трение; усложненные системы смазки и необходимость постоянного контроля ее наличия; необходимость применения дефицитных материалов и высокой поверхностной твердости цапф; износ; большие осевые габариты. [37]

Сокращение габаритов шестеренной передачи. [38]

Приводное колесо оперто на двух подшипниках, один из которых установлен в крышке 3, а другой - в выточке тела конечного колеса, консольно по отношению к основным подшипникам. Осевые габариты конструкции неоправданно велики. Опоры ведущего и промежуточных валов расположены в разных деталях. Опорные поверхности вала ведущего колеса невозможно обработать совместно, что обусловливает повышение требования к соосности посадочных поверхностей вала конечного колеса. Сборка передачи крайне затруднительна. При соединении диафрагмы с крышкой концы валов ведущего и промежуточного колес, зафиксированные предварительно, каждый в одной опоре, повисают; их приходится вслепую вводить во вторые опоры. Конструкция вследствие этого становится агрегатной. [39]

В случае применения передвижных блоков из трех или четырех колес наименьшая разность чисел зубьев двух смежных колес из условия возможности их перемещения должна быть больше или равна четырем. Осевые габариты двухваловых передач с передвижными колесами показаны на фиг. [40]

Опорный диск 6 ФС привода ВОМ имеет вырезы для прохождения этих пружин. Это позволяет уменьшить осевые габариты и улучшить условия охлаждения ФС. [41]

Схема обработки шпоночных.| Установка шпонок в пазах. [42]

Высоту а упорной ступеньки, учитывая, что упор происходит почти по полной кольцевой поверхности, достаточно делать равной 2 - 4 мм. При этом сокращаются осевые габариты соединения и увеличивается рабочая длина шпонки, особенно если конец шпонки срезан на плоскость. [43]

Схема работы простейшего блокировочного механизма. [44]

Конструкция коробки скоростей, также рассчитанной на четыре частоты вращения, изображенная на рис. 8, е, отличается тем, что не требует блокировочного устройства, так как зубчатые колеса вала / собраны в блок. Но эта коробка имеет большие осевые габариты. [45]

Страницы: 1 2 3 4 5