Линейный акселерометр

Cтраница 1

При тарировании линейного акселерометра центробежным методом его линейность проверяется наложением приращения ускорения на прибор изменением либо радиуса вращения, либо скорости вращения. [1]

Кривая частотной характеристики линейного акселерометра может быть получена тарированием прибора на качающемся столе, способным создавать почти точно синусоидальную силу в широкой области частот. Хотя имеется много типов качающихся столов для тарирования акселерометров, наиболее простым и удобным является стол с электромагнитным возбудителем вибраций. В этом типе возбудителя сила создается переменным током, проходящим в подвижной катушке, которая помещается в области высокой магнитной индукции. Магнитное поле создается неподвижной обмоткой возбуждения, связанной с источником постоянного тока. Форма и напряженность магнитного поля таковы, что создаваемая сила зависит только от величины тока в подвижной обмотке. Так как генерируемая сила в такой же степени свободна от помех, как и ток, питающий подвижную катушку, то необходимо применять осциллятор или усилитель мощности, характеризующиеся малыми искажениями. [2]

Пояснение к математической модели. [3]

Составим математическую модель одноосного линейного акселерометра. [4]

Удобным методом для определения динамической характеристики акселерометра, имеющего демпфирование ниже критического, является снятие характеристики при воздействии вида ступенчатой функции ускорения. Линейная ступенчатая функция для линейного акселерометра может быть аппроксимирована подвеской акселерометра на стренге над некоторой мягкой подстилкой. В некоторых акселерометрах невозможно приложить ступенчатую функцию смещением массы и внезапным освобождением ее. Значение коэффициента затухания может быть найдено измерением высоты первого перерегулирования. В Приложении приведена кривая, которая может быть полезна для определения коэффициента демпфирования из амплитуды первого перерегулирования. [5]

Принципиальная схема сейсмического акселерометра. [6]

Каждый из этих приборов может быть представлен как масса, подвешенная на пружинном звене и демпфируемая вязкой жидкостью или электрическим током. Так как большая часть этих измерительных приборов может быть рассматриваема как простая система с одной массой и одной упругостью, то детальный анализ линейного акселерометра представляет возможность понять действие остальных измерительных приборов. [7]

В задачи метрологических исследований входит также разработка терминов и определений. В настоящее время терминология в рассматриваемой области измерений регламентируется стандартами: на вибрацию ГОСТ 16819 - 71, на удар ГОСТ 8.127 - 74 и на; низкочастотные линейные акселерометры ГОСТ 18955 - 73; подготавливается стандарт СЭВ на терминологию. [8]

Программное значение угла атаки в функции безразмерной скорости ап ( v. [9]

Особенностью системы навигации этого типа является математическое моделирование опорной координатной системы в бортовом вычислительном устройстве. Рассматривается вариант бесплатформенной ИСН с тремя линейными акселерометрами и тремя измерителями угловой скорости. Предполагается, что оси чувствительности первичных измерителей ориентированы по соответствующим осям системы координат xit / izi, связанной с аппаратом. [10]

Страницы: 1