Подогретый газ
Cтраница 2
 |
Подготовка кромок при сварке стыковых соединений пластмасс. [16] |
При таком способе сварки кромки нагреваются подогретыми газами ( воздухом, азотом, аргоном и др.), либо непосредственно продуктами сгорания горючего газа ( ацетилена, водорода и др.) в воздухе. Впервые сварка пластмасс была осуществлена при помощи нагретого воздуха. Этот метод известен уже много лет и являлся до последнего времени наиболее распространенным. [17]
При сварке газовыми теплоносителями кромки изделия нагревают подогретыми газами ( воздухом, азотом, аргоном и др.) либо непосредственно продуктами сгорания горючего газа ( ацетилена, водорода и др.) в воздухе. Впервые сварка пластмасс была осуществлена при помощи нагретого воздуха. Этот метод известен уже много лет и являлся до последнего времени наиболее распространенным. [18]
При сварке газовыми теплоносителями нагрев кромок осуществляется подогретыми газами ( воздухом, азотом, аргоном и др.) либо непосредственно продуктами сгорания горючего газа ( ацетилена, водорода и др.) в воздухе. Впервые сварка пластмасс была осуществлена при помощи нагретого воздуха. Этот метод известен уже много лет и являлся наиболее распространенным. [19]
Подогрев газа имеет местное значение, так как подогретый газ при прохождении по газопроводам сравнительно быстро теряет приобретенную теплоту. Поэтому подогрев может быть эффективен в пределах промысла или при перекачке газа на небольшие расстояния, когда установка подогревающих устройств по длине газопровода не требует больших экономических затрат. Для сохранения температуры газа целесообразна теплоизоляция шлейфов. [20]
При сварке газовыми теплоносителями нагрев кромок осуществляется либо подогретыми газами ( воздухом, азотом, аргоном), либо непосредственно продуктами сгорания горючего газа ( ацетилена, водорода и др.) в воздухе. [21]
Слив сжиженных газов из автоцистерны с теплообменниками происходит быстрее, чем подогретых газов, так как температура основной массы газа значительно меньше у верхнего слоя, нагретого парами из теплообменника. Поэтому давление в подземных резервуарах растет незначительно, а в опорожняемой цистерне поддерживается постоянным, поскольку двигатель в период слива продолжает работать. Перепад давления в этих случаях поддерживается более 0 2 МПа. В зимнее время температура сжиженного газа в автоцистерне значительно ниже, чем в подземных резервуарах, поэтому его давление в любой точке трубопровода выше упругости паров, жидкость недогрета до температуры кипения на 10 - 30 К. [22]
В последнее время токсические окислы азота в отходящем газе подвергают разложению: подогретый газ смешивают с природным газом и пропускают через слой катализатора ( Pd на А12О3), где окислы азота восстанавливаются до азота. Газ поступает в турбину / / ив котел-утилизатор. [23]
Кромки свариваемых листов 4, скошенных под углом 20, равномерно нагревают подогретым газом от нагревателя 2 до вяз-котекучего состояния. [24]
Активные элементы турбогенератора омываются при непосредственном охлаждении как холодным, так и частично подогретым газом. Анализ, однако, показывает, что в этом нет необходимости. [25]
Перед сваркой кромки листов скашивают на ус, листы / укладывают под сварку и кромки равномерно нагревают подогретым газом. [26]
Перед сваркой кромки листов скашивают на ус, листы 1 укладывают под сварку и кромки равномерно нагревают подогретым газом. [27]
Перед сваркой кромки листов скашивают на ус, листы / укладывают под сварку и кромки равномерно нагревают подогретым газом. [28]
В иностранной литературе3 также описывается метод получения нефтяного кокса путем впрыскивания ( инжектирования) частиц тяжелого сырья в поток подогретых газов в определенных условиях скорости и температуры; коксовые частицы, превышающие определенный размер, оседают и выводятся снизу реакционной камеры. [29]
Страницы: 1 2 3 4