Газгольдер
Cтраница 3
Газгольдеры с плавающим колоколом состоят из двух основных частей: цилиндрического вертикального наполненного водой резервуара и колокола, также представляющего собой вертикальный цилиндр без дна с герметической крышей, располагаемый внутри резервуара с водой. Через дно резервуара под колокол вводятся трубы для подвода и отбора газа. Когда газ поступает в газгольдер, то благодаря возрастанию давления под колоколом последний поднимается вверх. Давление газа под колоколом определяется весом колокола за вычетом веса воды, вытесняемой той частью обечайки, которая погружена в воду. Так как толщина стенок колокола газгольдера обычно невелика и в средней части обечайки не превышает 4 мм даже для больших газгольдеров, а нижняя часть колокола газгольдера, где расположены грузы, не выходит из воды при нормальной работе, то изменение давления газа при изменении положения колокола газгольдера по высоте обычно невелико и давление, создаваемое газгольдером, практически постоянно. [31]
Газгольдеры с плавающим колоколом устанавливаются на открытом воздухе. Преимущество размещения газгольдера в отапливаемом помещении заключается в том, что в этом случае исключается опасность замерзания воды в резервуаре и гидравлических затворах в зимнее время. Однако, с точки зрения техники безопасности, установка газгольдеров на открытом воздухе предпочтительнее, поскольку в этом случае отсутствует опасность образования взрывчатых ацетилено-воздушных смесей при случайных утечках газа. [32]
Газгольдеры с плавающим колоколом строятся на давления, не превышающие 500 мм вод. ст. ( 0 05 ати), так как для создания более высоких давлений пришлось бы чрезмерно увеличивать вес колокола. Так, даже при давлении 500 мм вод. ст. вес колокола должен составлять более 500 кг на 1 м2 площади поперечного сечения колокола. [33]
Газгольдер ( баллон с предохранительным клапаном) содержит водород при температуре tl 15 С и давлении р 105 Па. При нагревании баллона до температуры t2 37 С через клапан выходит водород массой т 6 кг, вследствие чего давление не изменяется. [34]
 |
Мокрый газгольдер. [35] |
Газгольдеры для питания компрессоров ( их желательно иметь не менее двух) нужно устанавливать вне лаборатории. Мокрые газгольдеры, установленные вне помещения, должны быть снабжены паропроводом для нагревания воды зимой. Поверх воды в газгольдеры обычно наливают слой масла, чтобы уменьшить растворение воды в газе. Это, впрочем, не избавляет от необходимости освобождать газ от капель и паров воды перед подачей его в компрессор. Мокрые газгольдеры оборудуют защитными реле, выключающими мотор компрессора при опускании колокола газгольдера до крайнего положения. [36]
Газгольдеры резино-тканевые изготовляют из прорезиненной ткани. [37]
Газгольдеры изготовляют из диагонально-дублированной прорезиненной ткани из перкаля А. [38]
Газгольдеры в сложенном виде должны быть уложены в чехлы из прорезиненной ткани вместе с принадлежностями, а затем упакованы в деревянные ящики. Каждый ящик должен быть запломбирован. [39]
Газгольдеры резинотканевые изготовляют из прорезиненной ткани. [40]
Газгольдеры изготовляют из диагонально-дублированной прорезиненной ткани из перкаля А. [41]
Газгольдеры в сложенном виде должны быть уложены в чехлы из прорезиненной ткани вместе с принадлежностями, а затем упакованы в деревянные ящики. Каждый ящик должен быть запломбирован. [42]
Газгольдеры оснащают комплектом запорной и предохранительной аппаратуры а также патрубками для удаления конденсата и газа. [43]
Газгольдеры, установленные вертикально, опираются на несколько отдельно стоящих опор-стоек, объединенных диагонально расположенными связями. Кроме того, вертикальные газгольдеры, располагаемые обычно группами ( батареями), объединяются горизонтальными площадками, которые устанавливаются на верхнем или на среднем уровне и служат дополнительными связями. [44]
Газгольдер монтируют на песчаном основании, покрытом гидрофобным слоем, имеющем коническое повышение к центру. Днище разворачивают, собирают и сваривают из двух половин. Коническую форму днища обеспечивают изменением величины нахлестки в монтажном соединении между частями днища. [45]
Страницы: 1 2 3 4