Магистральный газонефтепровод
Cтраница 1
Магистральные газонефтепроводы должны сооружаться поточно-скоростными и поточными методами в полном соответствии с утвержденными рабочими чертежами по директивным и рабочим графикам и при обязательном соблюдении общесоюзных строительных норм и правил ( СНиП), государственных стандартов и других нормативных документов. [1]
Магистральные газонефтепроводы в своем составе имеют головную и промежуточные перекачивающие ( компрессорные или насосные) станции, предназначенные для поддержания рабочего давления продукта в трубопроводе, чтобы обеспечить его расчетную пропускную способность. [2]
На обычных магистральных газонефтепроводах для компенсации тепловых удлинений используется естественная компенсация за счет изгибов и поворотов трассы, при необходимости применяются компенсационные упоры. [3]
При проектировании магистральных газонефтепроводов возникает необходимость в устройстве различного рода ответвлений, для чего используются тройниковые соединения различных конструкций, представляющих собой сопряжение двух цилиндрических оболочек под прямым углом. [4]
Случающиеся разрушения магистральных газонефтепроводов весьма опасны. Зона поражения, окружающей среды от очага разрушения составляет от нескольких сот метров до нескольких километров. Особая опасность при разрушениях связана с возможностью загазованности территорий и населенных пунктов, образованием взрывоопасной смеси газа и воздуха, возгоранием транспортируемых продуктов, их попаданием в крупные водоемы. В таких случаях для восстановления экологического равновесия требуется проведение целого комплекса ре-культивационных работ, что связано с большими материальными затратами. [5]
 |
Схема камеры запуска ВИП. [6] |
Неотъемлемым элементом современных магистральных газонефтепроводов являются камеры приема-пуска ВИП. Конструктивно камеры приема-пуска идентичны. Процессы приема и запуска ВИП в трубопровод осуществляются в строго заданной последовательности. Например, при внутритрубной диагностике магистральных нефтепроводов ВИП предварительно помещают в камеру запуска таким образом, чтобы передняя манжета вошла в часть камеры с номинальным диаметром ( рис. 13.6), при этом задвижка VI открыта; задвижки V2, V3, Т1, Т2, ТЗ закрыты. [7]
 |
Схема камеры запуска ВИП. [8] |
Неотъемлемым элементом современных магистральных газонефтепроводов являются камеры приема-пуска ВИП. Конструктивно камеры приема-пуска идентичны. Процессы приема и запуска ВИП в трубопровод осуществляются в строго заданнбй последовательности. Например, при внутритрубной диагностике магистральных нефтепроводов ВИП предварительно помещают в камеру запуска таким образом, чтобы передняя манжета вошла в часть камеры с номинальным диаметром ( рис. 13.6), при этом задвижка VI открыта; задвижки V2, V3, Т1, Т2, ТЗ закрыты. [9]
 |
Типы и основные размеры стальных труб. [10] |
Для сооружения городских и магистральных газонефтепроводов применяют: металлические - стальные и алюминиевые - и неметаллические - пластмассовые, железобетонные и асбоцементные трубы. [11]
Предназначается для обмотки магистральных газонефтепроводов, с целью защиты их от подземной коррозии. [12]
Внутренние полимерные покрытия магистральных газонефтепроводов повышают гидродинамические характеристики, уменьшают расход энергии, предотвращают отложения парафина ( исключаются простои на очистку труб), увеличивают срок службы труб благодаря уменьшению скорости коррозии. [13]
Предназначен для диагностики магистральных газонефтепроводов с помощью снарядов-профилемеров. [14]
Материально-техническое обеспечение строительства магистральных газонефтепроводов возложено на управления производственно-технической комплектации ( УПТК), подразделения которых осуществляют поставку материальных ресурсов, необходимых для выполнения производственной программы, независимо от источников их поступления; повышение заводской готовности изделий и подготовку материалов к непосредственному применению в строительном производстве; комплектацию строящихся объектов конструкциями ( БКУ), изделиями, материалами и инженерным оборудованием путем централизованной доставки их на строительную площадку по утвержденным графикам. [15]
Страницы: 1 2 3 4