Cтраница 1
Газопроводы систем газоснабжения относятся к системам жизнеобеспечения. Однако они являются источником опасности для тех регионов, где проходят газопроводы. Аварии на газопроводах приводят к тяжелым последствиям, в том числе и для окружающей среды, населенных пунктов, промышленных и гражданских объектов. [1]
Газопроводы системы снабжения, соприкасаясь - подземные с грунтом или надземные с атмосферой, при длительной эксплуатации подвергаются коррозионному разрушению. Особенно быстрое разрушение наблюдается у подземных газопроводов, находящихся в зоне действия блуждающих токов. Почва содержит различные химические реагенты, влагу и обладает полной электропроводностью. Это делает их коррозионно-активными электролитами по отношению к эксплуатируемым трубопроводам, что приводит к их электрохимической коррозии. [2]
Газопроводы системы метантенков испытывают на прочность и плотность воздухом. Участки газопроводов, находящиеся в помещениях, следует испытывать после установки на них отключающей арматуры, регуляторов, сборников конденсата, другого оборудования, а также контрольно-измерительных приборов. Для контроля за состоянием давления воздуха в газопроводах испытываемой системы применяют U-образные манометры, заполненные водой или ртутью. Заглушки, устанавливаемые на газопроводах при испытании, должны быть рассчитаны на максимальное давление. [3]
Газопроводы системы питания топливом компрессорных станций наиболее целесообразно продувать воздухом. [4]
Газопроводы системы питания топливом КС перед присоединением их к запорной арматуре и другим узлам следует очистить от мусора, грязи, пыли, окалины. [5]
Газопроводы Западной и Восточно-Украинской системы закольцованы, что позволило повысить надежность газоснабжения Украинской ССР, увеличить подачу газа в газопровод Дашава - Минск - Рига, а потребителей Брянской, Черниговской и частично Киевской областей перевести на снабжение газом из месторождений Восточной Украины. [6]
Металл труб газопроводов системы снабжения эксплуатируется при разных температурных условиях. Следует отметить, что температурный интервал - 40 т - ИОО С для трубных сталей типа СтЗ, 17ГС, 14ХГС является допустимым. В частности, к таким свойствам относится ударная вязкость. Следовательно, важно установить степень снижения ударной вязкости металла труб системы газоснабжения при разных отрицательных температурах. С этой целью были изготовлены стандартные образцы ( типа Шарпи ГОСТ 9454 - 78) по 8 шт. [7]
Перед началом испытания участки газопроводов системы питания необходимо отключить от других трубопроводов специальными заглушками. [8]
Поэтому проведение исследований работоспособности поперечных стыков газопроводов систем газоснабжения, эксплуатирующихся при пониженных температурах, приобретает немаловажное значение. [9]
Существенное повышение эффективности строительства подводных переходов на газопроводах системы Западная Сибирь - Центр было достигнуто благодаря освоению сооружения переходов из труб диаметром 1420 мм. [10]
Исследование низкотемпературной прочности и трещино-стойкости сварных, поперечных стыков газопроводов систем газоснабжения проведены на сварных трубах диаметром 114 и 325 мм. [11]
Идентификация заключается в сравнении коэффициентов уравнений течения газа по газопроводам системы, принятых при расчетах и определяемых измерениями в процессе эксплуатации. Поскольку состояние газораспределительных сетей постоянно изменяется, задача идентификации также осуществляется непрерывно или дискретно с заданным шагом и входит в число задач оперативного управления. [12]
АСКЗ описанной конструкции разработана лабораторией Электрохимзащита, эксплуатируется на газопроводах системы Северный Кавказ - Центр и обеспечивает стабильную защиту четырех ниток газопровода в зоне блуждающих токов. [13]
Наличие большого числа потребителей приводит к значительной нестационарности работы ряда газопроводов системы. [14]
Так как полной герметичности запорных задвижек и вентилей, установленных на газопроводах системы питания топливом, достигнуть практически невозможно, то не исключено попадание газа в цилиндры с приоткрытыми газовпускными клапанами, а также и в систему выхлопа. Попавший в эти полости газ образует в них взрывоопасную газо-воздушную смесь. [15]