Газораспределение

Cтраница 2

Фазами газораспределения называют моменты начала открытия и конца закрытия клапанов относительно мертвых точек, выраженные в градусах поворота коленчатого вала. [16]

Механизм газораспределения предназначен для своевременного впуска в цилиндры воздуха ( дизели) или горючей смеси ( карбюраторные и газовые двигатели) и выпуска из них отработавших газов. В современных автомобильных двигателях применяют механизм газораспределения с верхним расположением клапанов, которое позволяет получить компактную камеру сгорания, обеспечить лучшее наполнение цилиндров горючей смесью и облегчить регулировку тепловых зазоров. [17]

Фазы газораспределения подбирают на заводах бпытным путем в зависимости от быстроходности двигателя и конструкции его впускной и выпускной систем. При этом стремятся использовать колебательное движение газов во впускной и выпускной системах таким образом, чтобы к концу закрытия впускного клапана перед ним оказалась бы волна давления, а к концу закрытия выпускного клапана за ним была бы волна разрежения. При таком подборе фаз газораспределения удается одновременно улучшить заполнение цилиндров свежей смесью и их очистку от отработавших газов. [18]

Механизм газораспределения служит для управления впуском в цилиндр горючей смеси или воздуха и выпуском отработавших газов. Работа этих двух механизмов должна быть строго согласована между собой. [19]

Основные механизмы 5 Отрадотадшие двигателя внутреннего сгорания газы ( дизеля. [20]

Механизм газораспределения обеспечивает своевременный впуск в цилиндр горючей смеси или чистого воздуха и выпуск отработавших газов. [21]

Механизм газораспределения способствует нормальной работе двигателя, если клапаны открываются и закрываются в точном соответствии с диаграммой газораспределения и в закрытом положении плотно прикрывают впускные и выпускные отверстия головки цилиндров. [22]

Гидравлический толкатель ЗИС-110. [23]

Фазами газораспределения называются моменты открытия и закрытия клапанов двигателя ( у двухтактных двигателей выпускных и продувочных окон), выраженные в градусах угла поворота коленчатого вала относительно мертвых точек. [24]

Фазы газораспределения определяются профилем и расположением кулачков распределительного вала. Нарушение фаз газораспределения может иметь место при износе кулачков, неправильно отрегулированных клапанных зазорах, неверном соединении при сборке шестерен газораспределения. [25]

Установка газораспределения при сборке двигателя заклю чается в том, что при соединении шестерен привода распределительного вала совмещают метки, имеющиеся на зубьях обеих шестерен. При цепном приводе метки шестерен должны располагаться на прямой линии, соединяющей центры коленчатого и распределительного валов. [26]

Механизм газораспределения предназначен для впуска в цилиндры двигателя горючей свежей смеси ( в карбюраторных и газовых двигателях) пли воздуха ( в дизелях) и для выпуска отработавших газов. [27]

Механизм газораспределения показан на фиг. [28]

Механизм газораспределения имеет один распределительный вал на оба ряда цилиндров; клапаны и топливные насосы каждой пары обоих рядов приводятся одним комплектом кулачковых шайб. Усилие от шайб распределительного вала на впускные и выпускные клапаны передается через штанги, опорами которых являются шаровые гнезда в рычагах. К преимуществам такой схемы следует отнести меньшее количество деталей и подшипников и, следовательно, меньшие потери на трение, меньшие силы инерции в приводе клапанов. [29]

Механизм газораспределения ( рис. 11) через клапанный механизм крышки цилиндра открывает и закрывает впускные и выпускные клапаны. Он включает сборочные единицы привода газораспределения и распределительного вала. [30]

Страницы: 1 2 3 4 5