Газотурбовоз

Cтраница 2

На газотурбовозе установлен газотурбинный двигатель ( ГТД), Рабочим телом двигателя турбинного типа является газ, полученный от сожжения в камере сгорания жидкого топлива. Газотурбинный двигатель имеет камеру сгорания, турбину и осевой компрессор. [16]

Расположение оборудования внутри газотурбовозэ. [17]

На газотурбовозе ГТ-101 имеются четыре свободно-поршневых генератора газа, работающих на одну турбину мощностью 3000 л. с. Пуск в работу свободно-поршневых генераторов газа осуществляется сжатым воздухом из баллонов. Передача вращающего момента от турбины к колесным парам происходит через понижающий редуктор, гидроредуктор и осевые редукторы. Главная рама опирается на две трехосные тележки. [18]

По конструкции газотурбовоз отличается от тепловоза не только первичным двигателем. На газотурбовозе отсутствуют холодильники воды и масла и, естественно, вспомогательные механизмы. Схемы электрической передачи постоянного и переменно-постоянного тока на тепловозе и газотурбовозе одинаковы. [19]

Силовую установку газотурбовоза можно осуществить из двух турбин: одна из них приводит компрессор, а другая дает полезную мощность. [20]

Опыт эксплуатации газотурбовозов пока еще мал, поэтому трудно судить о том, какие детали потребуются для ремонта газотурбинной установки. [21]

Схема паро-газогенерации в составе ПГТУ.| Принципиальная схема. [22]

Интересный проект газотурбовоза, мощностью 3000 л. с., разрабатывается в ЦНИИ МПС под руководством проф. Особенностью этого проекта является попытка применения смешанного топлива: 65 % угля и 35 %; мазута. [23]

Под рамой газотурбовоза укреплен топливный бак, вмещающий 9 5 т жидкого низкосортного топлива. Главная рама газотурбовоза опирается на две трехосные тележки. Передача энергии от вала газотурбинной установки на движущиеся колесные пары электрическая постоянного тока, в каждой тележке по три тяговых электродвигателя. [24]

Расположение оборудования внутри газотурбовоза. [25]

Экипажная часть газотурбовоза в принципиальном отношении ничем не отличается от тепловоза. [26]

Серии тепловозов и газотурбовозов также обозначены по буквенно-цифровой системе, при этом буквы означают тип локомотива, систему передачи и характер работы локомотива. Это означает, что тепловоз имеет электрическую передачу и является третьим вариантом конструкторской разработки, его порядковый номер 4551, газотурбовоз - пассажирский, первый вариант разработки, порядковый номер первый. Иногда в обозначение тепловозов вводится буквенный индекс, означающий название завода-изготовителя. [27]

Схема моментных характеристик. [28]

Сила тяги у существующих газотурбовозов имеет те же ограничения как и у тепловоза - по сцеплению, передаче ( электрической) и характеристике, определяемой мощностью ГТУ. Наконец, как и у всякого локомотива, тяговая характеристика газотурбовоза ограничивается его конструкционной скоростью. [29]

Схемы возбудителя с расщеплением полюсов. [30]

Страницы: 1 2 3 4 5