Металлический газоход
Cтраница 1
Металлические газоходы, состоящие из отдельных секций, изготовляют сварными. Однако в тех местах, где газоходы соединяются с оборудованием, либо там, где по условиям ремонта оборудования может потребоваться разъем газоходов, их соединяют между собой с помощью фланцев. Фланцы изготавливают из листовой, полосовой или угловой сталей. Сортамент материала зависит от размеров газоходов. Фланцы закрепляют на газоходах с помощью сварки сплошным швом, либо на прихватках. Между фланцами устанавливают прокладочный материал - асбестовый и технический картон толщиной 4 мм, асбестовый шнур диаметром 8 - 10 мм. Подбор, размещение и сортамент материала ребер жесткости на газоходе выполняют с учетом давления ( разрежения) в нем, толщины стенюГ газохода и его геометрических размеров, предусматривая допустимую стрелу прогиба стенок газохода. Продольные ребра жесткости выполняют, из полосовой стали 50X5 мм и размещают только на прямоугольных газоходах через каждые 500, 1000, 1500 мм в зависимости от давления ( разрежения) в газоходе и толщины стенки короба. Поперечные ребра жесткости изготовляют из полосовой стали 50X5 мм, 60X6 мм, уголков 50X50X5 мм, 60X60X5 мм, 75Х75Х Х5 мм, швеллеров № 10 и 12 и устанавливают на прямоугольных газоходах через каждые 1000 мм, на круглых - через 1500 мм. На газоходах диаметром меньше 1020 мм и вертикально расположенных, а также на прямоугольных газоходах с размерами менее 800X1000 мм ребра жесткости не устанавливают. В прямоугольных газоходах с размерами в поперечном сечении более 3000 мм для жесткости устанавливают внутренние распорки из труб диаметром 25 - 50 мм. Это нужно для сохранения прочности и устойчивости газоходов. [1]
Металлические газоходы бывают круглого или овального сечения, также футерованные внутри огнеупорным кирпичом. В основном горячие газоходы применяются в газогенераторных цехах на линии газогенератор-рекуператор-котел высокого давления, и др. В этих установках применяются металлические газоходы, футерованные изнутри огнеупорным кирпичом. [2]
Для металлических газоходов круглого сечения применяется несколько измененная конструкция листовой задвижки - так называемые очки. [3]
В металлических газоходах, соединяющих элементы газовоздушного тракта, скорость потока принимается по конструктивным соображениям. В случаях движения горячих газов или воздуха обычно и) 10 - - 14 м / с, холодных w - 6 - 1 - 8 м / с. С целью уменьшения сопротивлений следует принимать меньшие значения скоростей потока, если это конструктивно возможно. [4]
Особенности коррозии металлических газоходов и металлических стволов дымовых труб в условиях близких значений температур газов и стенжи использованы А. К. Вяуковым, О. В. Жидовичем и В. Н. Алыыевским для разработки способа тепловой защиты от коррозии. [5]
Для изучения коррозии металлических газоходов экспериментальные образцы с термопарами монтируют на участках с аэродинамически стабилизированным потоком дымовых газов. Термопары закладывают в тело образцов путем сверления в стенке образцов канавок. [6]
Для изучения коррозии металлических газоходов экспериментальные образцы с термопарами монтируются на участках с аэродинамически стабилизированным потоком дымовых газов. Термопары закладывают в тело образцов еутем сверления в стенке образцов анавок. После установки термопар канавки забиваются асбестом либо стекловатой. [7]
Продукты горения от закрытых горелок отводятся через вытяжной металлический газоход в дымовой канал. [8]
 |
Быстродействующий газовый водонагреватель ВПГ-18-1. [9] |
Продукты сгорания отводятся из верхней части водонагревателя через металлический газоход круглого сечения в дымовой канал. [10]
Дымовые газы от котла с температурой около 130 С подводятся металлическим газоходом 1000Х Х1620 мм. Охлажденные газы отводятся к дымососу газоходом диаметром 1 000 мм. [11]
Толщина стенок под канавками рассчитывается на разрыв при давлении, возникающем в металлическом газоходе при взрыве. [12]
Последнее мероприятие особенно целесообразно при отводе сернистых газов, так как предотвращается одновременно и коррозия металлических газоходов. [13]
Низкотемпературная коррозия конвективных поверхностей нагрева ( воздухоподогревателей, а иногда и водяных экономайзеров), металлических газоходов, роторов дымососов [13 ] и металлических дымовых труб [14] при сжигании высокосернистых мазутов встречается повсеместно. Коррозионные повреждения воздухоподогревателей обусловливают переток воздуха в дымовые газы и перегрузку тягодутьевых устройств, что приводит к ограничению мощности котельных агрегатов и увеличению расхода электроэнергии на собственные нужды. В работе [1 ] приведены данные, показывающие, что при сжигании мазута с содержанием серы 4 5 % через 3500 ч с начала эксплуатации в воздухоподогревателе появились свищи и была обнаружена сильная коррозия в газоходах и кислотные отложения в дымовой трубе. [14]
Следовательно, состояние изоляции и ее теплофизиче-ские свойства являются одними из основных факторов, определяющих интенсивность коррозии металлических газоходов и газоотводящих стволов дымовых труб. [15]
Страницы: 1 2