Кирпичный газоход
Cтраница 1
Кирпичные газоходы имеют преимущественно прямоугольную форму. Эту же форму иногда придают и стальным газоходам, если их изнутри футеруют кирпичом. [1]
 |
S. Конденсационная -. станозка минской реторты. [2] |
Через отверстие в центре пода реторты ( рис. 38) парогазы, пройдя по короткому вертикальному кирпичному газоходу, поступают в смоляной ход / и ИДУТ к наружному его концу. [3]
Дымовые газы, образующиеся в топке при горении топлива, движутся вверх, затем поворачивают на 180 и опускаются вниз в кирпичные газоходы, откуда поступают в трубу. При движении дымовые газы охлаждаются, отдавая часть своей теплоты воде, движущейся внутри секций, и нагревая ее до требуемой температуры. [4]
Образующиеся при горении горячие газы поднимаются к верху топки, входят в межсекционные каналы и, опустившись по каналам вниз, уходят в боковые сборные кирпичные газоходы, смонтированные ниже секций с обеих сторон котла. Из сборных газоходов газы удаляются в боров и затем в дымовую трубу. [5]
По данным ГПИ Сантехпроект, в цехе хлорирования Запорожского титано-магниевого комбината годовой экономический эффект только от - установки шести вентиляторов и воздуховодов из титана вместо стальных составил 20 тыс. руб. На Усть-Каменогорском титано-магниевом комбинате замена семи стальных вентиляторов и воздуховодов на титановые в одном из цехов завода позволила получить экономию свыше 93 тыс. руб. На Березниковском титано-магниевом комбинате замена шести стальных вентиляторов и воздуховодов на. На Соликамском магниевом заводе замена кирпичного газохода на титановый позволила увеличить срок службы его в 7 раз. [6]
Наземные газоходы представляют собой короб со стенками из кирпича или крупных бетонных блоков. Толщина стен определяется расчетом и для кирпичных газоходов принимается обычно равной 38 - 51 см. Стены газоходов возводятся на ленточных фундаментах из бетонных блоков и перекрываются сборными железобетонными плитами. [7]
Скорости в дымоходах и в других элементах рассчитываемого участка принимают такими, чтобы разрежение Др2 возможно было создать при помощи дымовой трубы или дымососа. Значительные разре жения ( более 20 мм вод. ст.) требуют создания плотных кирпичных газоходов боровов, так как иначе будут иметь место присосы воздуха, сильно ухудшающие тягу, а следовательно, и работу печей. [8]
Стрелками показан путь продуктов сгорания ( дымовых газов) в котле. Сначала они поступают в топочное пространство, затем по газоходам 5, образованным приливами 6, имеющимися с обеих сторон средних секций, опускаются вниз, проходят в кирпичные газоходы / и далее в дымовую трубу. В котле происходит одновременно радиационная и конвективная теплопередача. [10]
На рис. II.6 показан котел Универсал-6 ( КЧ-2), который является модернизацией хорошо зарекомендовавших себя котлов Универсал. Дымовые газы из топки поднимаются вверх, омывают поверхности секций и, повернув вокруг вертикальных разделительных ребер секций, опускаются по газоходам, образованным ребрами секций, в сборные кирпичные газоходы котла и далее в боров. Секции котлов покрываются мастичной теплоизоляцией, в состав которой входит ( по объему) 70 % белой глины и 30 % асбестовой крошки. Регулирование тяги осуществляется шиберами с помощью троса с противовесом, выведенным через систему блоков на фронт котла. [11]
 |
Схема газовой печи. [12] |
Камера смешения также футерована огнеупорным кирпичом. В нее поступают горячие дымовые газы из топки и более холодные дымовые газы из кольцевого кожуха. После смешения дымовые газы с температурой - 650 С поступают в кирпичный газоход, а из него - в камеру для нагревания пропилена. [13]
Наиболее употребительным конструктивным материалом газоходов является обычная листовая сталь толщиной 3 - 8 мм. Чем больше размеры поперечного сечения газоходов, тем TOJ: те должна быть листовая сталь. При высокой температуре газов ( свыше 350 - 400) стальные газоходы следует изнутри футеровать кирпичом. Применяются также и кирпичные газоходы, без стального кожуха, однако они недостаточно герметичны. [14]
Конструкция котла Стреля большой модели, состоящего из десяти секций ( двух крайних - передней и задней - и восьми средних) показана на рис. VII-21. На передней секции снаружи закрепляется чугунная топочная гарнитура с дверками для заброса топлива и регулирования поступления воздуха в поддувальное пространство. Продукты сгорания топлива в топке поднимаются вверх, где разветвляются на два потока и движутся вниз по каналам, образованным стенками соседних секций и имеющимися на них ребрами. Внизу оба потока газов попадают в кирпичные газоходы и из них в боров котельной. [15]
Страницы: 1 2