Накидная гайка - трубка
Cтраница 1
Накидные гайки трубок следует завертывать с силой, обеспечивающей плотность соединения и исключающей ослабление; штуцеры фильтра-отстойника, бензинового насоса и карбюратора должны быть ввернуты до отказа. При слишком сильной затяжке накидных гаек сминаются уплотнительные кольца на концах трубок и изнашивается резьба гаек. [1]
Отвернуть накидную гайку трубки манометра и проверить, поступает ли масло из сверленого канала корпуса. Если масло не поступает, устранить неисправность масляного насоса. [2]
Затем последовательно ослабляют накидные гайки трубок высокого давления ( до появления топлива), отключая проверяемые цилиндры. Отключение плохо работающего или неработающего цилиндра значительно не отражается на характере работы двигателя. При отключении хорошо работающего цилиндра двигатель работает с перебоями. Форсунку неисправного цилиндра снимают с двигателя, проверяют н, если необходимо, промывают и регулируют или заменяют новой. [3]
 |
Компрессиметр для дизелей. [4] |
Выключение цилиндров производят путем ослабления накидных гаек трубок высокого давления топлива. [5]
Эшпфив ьедтнль if снимают шланги, опускают магнитный поплавок в трубку 1 и завинчивают накидные гайки трубок 7 и 8 на штуцеры чашек соответствующих разделителей. В последних вывинчивают запирающие иглы 14 и в чашки наливают керосин доверху: излишек керосина будет сливаться через спускные отверстия. [6]
При снятии трубки высокого давления следует предохранить от попадания грязи открытые отверстия в секции топливного насоса и в форсунке, для чего до снятия трубки ее штуцеры тщательно очищают, после снятия на место трубки навертывают гайки-колпачки, а в накидные гайки трубок завертывают защитные пробки. [7]
Кислородопроводящую магистраль аппаратов и оборудования продувают струей сжатого кислорода. Штуцера и накидные гайки трубок очищают от загрязнений, протирают отжатым ватным тампоном, смоченным спиртом, и продувают сжатым кислородом. [8]
Перед пуском регулятора с пилотом Казанцева прежде всего проверяются импульсные трубки обвязки регулятора. Для этого необходимо отвинтить накидные гайки трубок 9 и 16 и снять эти трубки. [9]
Вследствие плотного прилегания уплотнитель-ных колец крышки иногда очень трудно вынуть. В таких случаях, отвинтив накидную гайку трубки 7, снимают весь разделитель, нажимают его нижнюю чашку в тисках и, вращая крышку гаечш. [10]
Неплотно навинчена гофрированная трубка на горловину коробки или на пат рубок маски. Отсутствуют или пропускают воздух прокладки ( кольца) в ниппелях накидных гаек гоф рированной трубки. [11]
Для обнаружения неисправной форсунки нужно поочередно выключать их из работы, отворачивая накидные гайки трубок высокого давления от штуцеров топливного насоса. Если при выключении форсунки дым на выхлопе уменьшится и работа двигателя несколько улучшится, то необходимо проверить работу этой форсунки. При выключении исправной форсунки работа двигателя резко ухудшается, дым на выхлопе не уменьшается. [12]
Затем проверяют целостность трубок обратного клапана, ниппелей и надежность их закрепления, а также наличие и целостность прокладок в накидных гайках трубок ниакого и высокого давления. Деформированные прокладки, непригодные к дальнейшему применению, заменяют новыми. [13]
Если манрметр показывает нулевое давление или ниже 0 07 МПа при всех режимах работы, то необходимо: а) проверить уровень масла в картере; б) частоту вращения двигателя снизить до минимума, отпустить накидную гайку трубки манометра на штуцере блока и проверить давление в магистрали. [14]
 |
Схема пуска фреоновой установки. [15] |
Страницы: 1 2