Стандартная гайка
Cтраница 3
Равнопрочность резьбы и стержня винта является одним из условий назначения высоты стандартных гаек. [31]
Фундаментные болты размещаем так, чтобы они не мешали установленному на раме оборудованию. Ровная поверхность швеллера позволяет обойтись без платиков под лапы электродвигателя и редуктора. Толщина стенки швеллера ( d 8 мм) недостаточна для образования резьбовых отверстий под болты крепления электродвигателя и редуктора. Поэтому к стенке швеллера привариваем стандартные гайки. [32]
 |
Чертеж ручки в сборе. [33] |
Главный вид сверху и вид слева позволяют получить полное представление о наружной форме корпуса. В технических требованиях на чертеже сказано, чтобы пробку притереть к гнезду корпуса и что она должна легко поворачиваться в гнезде. Из этого можно заключить, что пробка своей конической частью притирается к гнезду корпуса, который имеет с ней одинаковую конусность. Форма сквозного отверстия в пробке видна на виде слева, а высота его определяется на главном виде по штриховым линиям. Конец хвостовика пробки имеет форму квадрата, в центре его - гнездо с резьбой под болт. На пробку надет резиновый сальник, который сверху и снизу ограничен насаженными на хвостовик стальными шайбами. После верхней шайбы на хвостовик пробки надет фланец, изготовленный из серого чугуна марки Сч. Фланец крепится к корпусу двумя болтами и двумя стандартными гайками. [34]
Главный вид сверху и вид слева позволяют получить полное представление о наружной форме корпуса. В технических требованиях на чертеже сказано, чтобы пробку притереть к гнезду корпуса и что она должна легко поворачиваться в гнезде. Из этого можно заключить, что пробка своей конической частью притирается к гнезду корпуса, который имеет с ней одинаковую конусность. Форма сквозного отверстия в пробке видна на виде слева, а высота его определяется на главном виде по штриховым линиям. Конец хвостовика пробки имеет форму квадрата, в центре его - гнездо с резьбой под болт. На пробку надет резиновый сальник, который сверху и снизу ограничен насаженными на хвостовик стальными шайбами. После верхней шайбы на хвостовик пробки надет фланец, изготовленный из серого чугуна марки Сч. Фланец крепится к корпусу при помощи двух болтов и двух стандартных гаек. [35]
Страницы: 1 2 3