Многошпиндельный гайковерт
Cтраница 3
 |
Пневматический ротационный двигатель для. [31] |
На рис. 94 показан общий вид пневматического двигателя, применяемого для многошпиндельных гайковертов. [32]
После установки и закрепления собираемого объекта на рабочей позиции производится подвод многошпиндельного гайковерта, включение его и завертывание крепежа, затем следует выключение и отвод гайковерта в исходное положение с последующим откреплением и снятием объекта. В рассмотренном цикле работы установку и снятие объекта можно выполнять вручную или авто: матически. [33]
Наибольшая производительность труда при завинчивании болтов или гаек обеспечивается при использовании многошпиндельных гайковертов стационарного типа. [34]
Вначале производится на-живление шпилек вручную ( рабочее место 10, позиция IX), а затем завертывание шпилек многошпиндельными гайковертами / / ( позиция X); далее собранная головка снимается с транспортера и устанавливается на рольганг. [35]
В качестве механизмов, заменяющих ручную слесарную работу, применяются, например, электрические опиловочно-шлифовальные машины переносного типа, электрические и пневматические, сверлильные ручные машины, механические устройства для притирки вентилей и клапанов, электрические механические и пневматические шаберы, электрические и пневматические зубила и молотки, электрические ключи и отвертки, динамометрические ключи, одно-и многошпиндельные гайковерты. [36]
Производительность сборки резьбовых соединений зависит от типа сборочных инструментов. Многошпиндельные гайковерты дополнительно сокращают время в К. [37]
Производительность сборки резьбовых соединений зависит от типа сборочных инструментов. Многошпиндельные гайковерты дополнительно сокращают время в К раз, где К-число шпинделей гайковерта. [38]
В многошпиндельных гайковертах стационарного типа реактивный момент воспринимается специальными направляющими устройствами. Компоновки многошпиндельных гайковертов выполняют из нормализованных элементов. [39]
 |
Пневматический ротационный двигатель для. [40] |
Как показывает опыт отдельных наших заводов, применение таких гайковертов дает большой эффект. Практика подтверждает также, что такие многошпиндельные гайковерты должны иметь не электрический, а пневматический двигатель. Это объясняется тем, что соединив, например, в четырехшпиндельном гайковерте четыре электродвигателя, мы получим настолько Громоздкий и тяжелый инструмент, что пользоваться им будет нельзя. [41]
Изготовляемые для этого на отдельных заводах многошпиндельные гайковерты могут быть условно разделены на две группы - - гайковерты, у которых все шпиндели приводятся во вращение от одного общего двигателя ( фиг. Двигатель у гайковертов первой группы может быть электрическим или пневматическим. Так как затяжку всех гаек практически производят не одновременно, каждый шпиндель в этом случае снабжают тарированной муфтой. [42]
Необходимо отметить, что в одном и том же многошпиндельном гайковерте могут быть пневматические двигатели разных размеров. [43]
Многошпиндельные гайковерты применяются обычно при одностороннем расположении резьбовых соединений у собираемого изделия. В случае расположения шпилек или болтов с разных сторон соответствующая компоновка многошпиндельных гайковертов позволяет создавать специальные механизированные установки. [44]
Страницы: 1 2 3 4