Генератор - собственная нужда
Cтраница 3
 |
Электрическая схема управления синхронным электродвигателем. [31] |
ТЯ - трансформатор напряжения; НК - реле минимальное; ЛЯ и ЛЗ - лампы сигнальные; ВС - возбудитель синхронного двигателя; ГСН - генератор собственных нужд; ОВДС - обмотка возбуждения двигателя; ОВВС - обмотка возбуждения возбудителя; К. [32]
Трактор-трубоукладчик служит для передвижения всей установки по трассе. На стреле его подвешен сварочный аппарат, а на самом тракторе смонтированы: а) генератор переменного тока промышленной частоты для питания цепей управления ( генератор собственных нужд); б) конденсаторная батарея; в) гидравлическая система, состоящая из масляного насоса, золотников с электрическим дистанционным управлением, манометров и трубопроводов; г) системы принудительного охлаждения индуктора и понижающего трансформатора, состоящие из насоса и трубопроводов и д) радиатор. [33]
Исполнение агрегата защищенное с независимой нагнетательной вентиляцией. Для расположения генератора собственных нужд имеется промежуточный щит. Статор генератора собственных нужд расположен таким образом; что его передняя нажимная шайба упирается в торец промежуточного щита, чем обеспечивается необходимая жесткость конструкции. К подшипниковому щиту агрегата относятся: литая ступица, подшипник и крышки с уплотнительными кольцами. На корпусе расположены две самостоятельные системы полюсов - тягового синхронного генератора и генератора собственных - нужд. За вспомогательным генератором расположены контактные кольца обеих машин. Конструкция тягового генератора СГ подобна описанной выше. Опорные лапы агрегата по расположению базовых отверстий унифицированы с опорными лапами. ГС-504А, что дает возможность устанавливать агрегат взамен генератора ГС-504А без переделки поддизельной рамы. [34]
Поскольку мощности агрегатов растут, а вместе с ними, увеличивается и мощность, потребляемая вспомогательными механизмами, следовало бы рассмотреть и другие системы привода мощных механизмов собственных нужд, как, например, паровой привод питательных насосов, посадка возбудителя на вал генератора или применение парового привода возбудителя. Может быть, для ограничения токов короткого замыкания целесообразно применить реакторы. В порядке постановки вопроса следует рассмотреть также схемы с применением генераторов собственных нужд. [35]
После остановки агрегата в работе остается вспомогательный насос смазки, который в течение 2 ч обеспечивает охлаждение подшипников. При нормальной работе оборудования электроэнергию переменного тока для электродвигателей всех насосов обеспечивают генераторы собственных нужд. Однако при его неисправности и прерывании снабжения электроэнергией от внешних источников подача масла от главного и вспомогательного насосов прекращается. В этом случае автоматически включается аварийный насос смазочного масла с приводом от электродвигателя постоянного тока. Масло от аварийного насоса давлением 0 07 МПа обеспечивает смазку и охлаждение только одного подшипника ( наиболее горячего) силовой турбины. [36]
 |
Принципиальная схема тепловоза ВМЭ1А - 024. [37] |
Тепловоз выполнен на базе поставлявшегося на железные дороги СССР маневрового тепловоза ВМЭ1 мощностью 442 кВт Венгерской Народной Рес-лублики. Все оборудование тепловоза, кроме дизеля, компрессора, экипажной части и кузова, разработано и изготовлено заново. Дизель Д ( рис. 155) вращает тяговый синхронный генератор СГ и генератор собственных нужд ГСН. Синхронный генератор имеет две трехфазные сдвинутые на 30 эл. [38]
 |
Схема питания вспомогательных механизмов тепловоза от синхронного генератора собственных нужд. [39] |
От обмотки статора ГСН получают питание асинхронные электродвигатели А привода вспомогательных механизмов. Потребители постоянного тока получают питание также от обмоток статора через управляемые выпрямители возбуждения УВВ1 - УВВ2 или через неуправляемый выпрямитель В. Напряжение УВВ1 и УВВ2 регулируется для создания требуемых характеристик тягового генератора и генератора собственных нужд. Выпрямитель В может использоваться для питания цепей управления ЦУ и заряда аккумуляторной батареи БА. [40]
 |
Схема питания вспо могательных нагрузок тепловозов от синхронного генератора. [41] |
От обмотки статора получают питание асинхронные электродвигатели А привода вспомогательных механизмов. Потребители постоянного тока получают питание также от обмоток статора через управляемые выпрямители возбуждения УВВ1 - УВВ2 или через неуправляемый выпрямитель В. Напряжение УВВ1 и УВВ2 регулируется для создания требуемых характеристик тягового генератора и генератора собственных нужд. Выпрямитель S может использоваться для питания цепей управления и для заряда аккумуляторной батареи. [42]
 |
Тяговый агрегат А-714. [43] |
Агрегат имеет двадцать выводов. Восемь выводов от обмотки статора тягового генератора расположены со стороны дизеля, из них шесть - от двух звезд и два от нулевых точек. Двенадцать выводов расположены со стороны контактных колец - шесть от двух звезд обмотки статора генератора собственных нужд, два OTj нулевых точек и четыре от обмоток возбуждения СГ и ГСН. [44]
Станина генератора собственных нужд, служащая одновременно передней нажимной шайбой для сердечника статора, упирается в торец промежуточйого щита, чем обеспечивается необходимая жесткость конструкции. Торцовый подшипниковый щит агрегата по конструкции подобен щиту синхронного тягового генератора. Роторы агрегата имеют общий сварно-литой безвальной конструкции корпус. На корпусе расположены две самостоятельные системы полюсов - тягового генератора и генератора собственных нужд. За генератором собственных нужд расположены контактные кольца обеих машин. Конструкция тягового синхронного генератора СГ подобна описанной выше. [45]
Страницы: 1 2 3 4