Испытуемый генератор

Cтраница 2

Схема опыта трехфазного короткого замыкания. [16]

Поэтому для точного исследования процессов короткого замыкания синхронных машин производится внезапное трехфазное короткое замыкание испытуемого генератора при заранее установленных условиях. Измеряются возникающие в обмотках статора и ротора токи и регистрируется их изменение во времени. К зажимам Л, В, С синхронного генератора G присоединяется трехфазный короткозамы-катель S, остающийся до опыта короткого замыкания разомкнутым. Ротор разгоняется до синхронной скорости, и его обмотка возбуждается постоянным током IrL возбуждения холостого хода от возбудителя ЕМ. [17]

Для проверки синхронизационного устройства на несинхронном напряжении на колонку синхронизации подается напряжение от сети и от испытуемого генератора. [18]

В каждом случае подачи напряжения проверяется направление вращения фазоуказателя, которое должно быть при совпадении чередования фаз сети и испытуемого генератора одинаковым. Удобно проверку чередования совмещать с проверкой схемы синхронизации, описываемой ниже. Для этого до проверки колонки синхронизации к ее зажимам подключается фазоуказатель. [19]

В каждом случае подачи напряжения проверяется направление вращения фазоуказателя, которое должно быть при совпадении чередования фаз сети и испытуемого генератора одинаковым. Удобно проверку чередования фаз совмещать с проверкой схемы синхронизации, описываемой ниже. Для этого предварительно до проверки колонки синхронизации подключается к ее зажимам фазоуказатель. [20]

Испытание генератора нужно проводить на стендах моделей 2214, 532 Новгородского завода треста ГАРО или другом специальном стенде, позволяющем плавно изменять скорость вращения вала испытуемого генератора и измерять напряжение, силу тока, величину нагрузки и число оборотов якоря генератора. [21]

Регулировочная характеристика двигателя.| Внешние характеристики. [22]

Снятие скоростных характеристик двигателей может быть произведено по схеме возвратной работы или по схеме взаимной нагрузки, приведенных на рис. 7 - 28 и 7 - 29 с заменой испытуемого генератора нагрузочным генератором и нагрузочного двигателя-испытуемым двигателем. Сопряжение нагрузочного генератора и испытуемого двигателя в случае индивидуального привода валков осуществляется через последние. Проверка компенсированности машин может быть осуществлена осциллографирова-нием тока возбуждения двигателя при разгоне и замедлении привода. [23]

Схема проверки синхронизационных устройств. [24]

При наличии резервной системы шин указанную проверку можно также произвести после проверки фазировки подачей на синхронизационное устройство напряжения от трансформатора напряжения, установленного на выводах включаемого генератора, и от трансформатора напряжения шин, к которым присоединяется испытуемый генератор. Например, для возможности включения генератора на параллельную работу с системой способом самосинхронизации является достаточным, чтобы присоединяемый генератор и система, к которой присоединяется генератор, имели одно и то же чередование фаз. [25]

Качество регулирования напряжения в заданной точке ( как правило, на шинах, к которым подключена основная нагрузка) проверяется путем воздействия на возбуждение генераторов, работающих параллельно с испытуемым. Уставка АР В испытуемого генератора не изменяется. [26]

Три фазы статора испытуемого генератора с остановленным ротором и замкнутой накоротко обмоткой возбуждения подключались к трем фазам статора соседнего генератора - источника питания. В фазах статора испытуемого генератора установился ток 1 69 / н, равный 16360 а. [27]

Принципиальная схема испытаний электрических машин постоянного тока по методу взаимной нагрузки. [28]

После включения рубильника Р1 осуществляется пуск возбужденного двигателя ИД с помощью пускового реостата или путем плавного увеличения напряжения на выходе генератора постоянного тока ГПТ. После достижения заданной частоты вращения ль возбуждают испытуемый генератор ИГ до номинального напряжения, соответствующего напряжению генератора ГПТ. После выравнивания напряжений ( показания вольтметра в этом случае равны нулю) рубильник Р2 замыкается и генератор ИГ включается параллельно генератору ГПТ. [29]

ДТ и генератора постоянного тока ГП, в этой схеме должна быть достаточной для разгона на холостом ходу и последующего покрытия потерь при номинальной нагрузке испытываемого генератора и нагрузочного двигателя. После разгона агрегатов со стороны переменного тока подключение нагрузочных двигателей к испытуемым генераторам ( или, наоборот, генераторов к двигателям) производится только после уравнивания напряжения на их якорях. [30]

Страницы: 1 2 3